(完整版)工艺纪律管理考题100道(含答案)

员工工艺纪律管理考核试题（答案）

题目 单项选择题 多项选择题 判断题 总分 得分 姓名 部门 阅卷人 复核人 一、 单项选择题（每题1分，共20分）

1、工艺纪律是公司在 B 过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执行，确保产品的质量和安全文明生产而制定的某些有约束性的规定，工艺纪律是确保公司有秩序地进行生产活动的重要法规之一。 A 人才招聘 B 产品生产 C 市场开发 D 业务拓展

2、生产现场人员管理的任务是 B A 规范外来人员的行为，使其遵守公司规章制度。 B 对人的行为进行规范，使其符合生产活动行为准则。 C 对客户的管理，保障其权益权限。 D 对生产工人的管理，保障生产进度。

3、以下哪一项不属于生产现场的范畴 D A 总装生产线 B 喷漆厂房 C 开车试验现场 D 公司接待室

4、以下哪一项不属于生产现场人员管理的对象 C A 从事飞机装配生产的工人 B 专业检验员

C 值班司机

D 参观总装生产线的外来人员

5、以下哪一项不属于生产现场管理人员的工作范畴 D A 进行现场安全检查监督 B 及时解决阻碍生产的问题 C 纠正违章操作行为 D 清查库房账务

6、以下哪一项不属于生产现场人员管理规定的范畴 A A 员工乘车应保持车内环境卫生。

B 外来人员应服从生产现场管理人员的管理。

C 参观人员应有专人陪同，并在征得同意后进入到装配生产线。 D 与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。

7、关于多余物的防控，以下哪一种说法是错误的 C A 飞机装配生产过程中应杜绝一切与产品设计、技术资料规定无关的外来物及脱落物遗留在飞机上。B 部件装配、总装配、地面开车测试、试飞等各环节都应控制多余物的产生。 C 零、标件在领用、转运过程中不会造成多余物的产生。 D 上机工作应按规定穿工作服。

8、以下哪种说法是正确的 B A 工具以外的其它物品不会造成多余物。

B 工艺用成品、零件、组合件也是多余物防控应重点关注的对象。 C 为方便工作，班组或个人可以储备些小件的零、标件。 D 夹卡在隐蔽区不易取出的多余物可以不用取出。 9、以下哪一种说法是错误的 D A 在机上工作时所有剩余物品应严格控制。 B 严禁将剩余物品遗留在飞机上。

C 对蒙皮、仪表板等预装件钻孔、锉修等操作时，凡能在机外进行的一定在机外进行，确需在机内进行的工作要在工作区做好防护。

D 为了节省时间，转移工作场地可以不用清点工具。

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10、以下哪一项说法是错误的 D

A 在飞机上排故要事先采取避免多余物进入机内的措施。

B 工作时应防止微量多余物（如灰尘、金属屑、研磨剂、毛絮等）进入精密机件。 C 不得携带与工作无关的物品（如手机、钥匙等）在机上操作。 D 多道工序工作时，为了方便可将多余物检查放在最后一道工序进行。 11、以下哪一项不是文明生产管理规定的内容 C A 产品、设备的摆放

B 厂房、库房、工作间的环境要求 C 公司交通车管理

D 员工是否穿工作服上机工作

12、 C 在旋转时不易被发现，因此非专业的公众人士经常无法意识到它们的危险性，即使专业人士也有可能忽略其危险。 A 皮带轮 B 传动轴 C 旋翼和尾桨 D 减速器

13、直升机 C 极其危险，在工作时应保持高度警惕。 A 舱门 B 起落架 C 旋翼和尾桨 D 尾梁

14、直升机启动时，所有地面工作人员站位应在 B 。 A 尾梁左右

B 旋翼旋转面之外并远离尾桨 C 舱门附近 D 旋翼旋转面下

15、当参观人员获得参观许可、且可在停机坪飞机间走动时，应避开并不得触摸 C 。A 起落架

B 机舱门 C 旋翼和尾桨 D 地面电源

16、接近或离开运行中的直升机正确的做法是 A 。 A 从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线。 B 从后方接近或离开直升机。 C 从机体正前方接近或离开直升机。 D 从左后方接近或离开直升机。

17、人员登离运行中的直升机，以下哪一项是错误的做法 D 。 A 远离直升机尾部

B从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时应采取低伏姿态。

C扶稳帽子和其他不牢固的物件。

D举起手去抓或追赶被风吹走的帽子或其他物件。

18、在总装厂房内捡到标准件或小零件正确的做法是 C 。 A 随手丢到垃圾箱内 B 自己收存

C 第一时间交由生产或质量部门 D 放到旁边的梯架上。

19、按安全操作要求，以下哪一种工件不允许在砂轮机上磨削作业？ C A 铁棒 B 钢制零件 C 塑料内饰件 D 合金钻头

20、以下不属于航空工业标准HB7128-94《多余物控制要求》规定内容的是 D A 制定并执行预防多余物及其损伤控制程序，并定期验证其效果。 B 对有关人员进行多余物及其损伤防范知识的培训。

C 对多余物及其损伤进行调查、报告、分析及制定纠正措施控制程序。

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D 制定员工日常行为规范。 二、 多项选择题（每题1分，共20分，漏选扣0.5分，错选、多选不得分）

1、 现场人员管理的分类有哪些 ABC A 生产现场工人的管理 B 生产现场管理人员的管理 C 生产现场外来人员的管理 D 局方审核人员

2、 哪些属于对进入到生产车间的外来人员管理的内容 ABCD A 外来人员应服从生产现场管理人员的管理。 B 生产现场严禁私自拍照，如需拍照应征得公司同意。 C 参观人员应有专人带领，待飞的飞机禁止参观。 D 与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。

3、管理人员、技术人员、检验人员及各类服务保障人员的基本要求中包括以下哪些内容 ABCD A 了解现场组织和规定，认真履行职责，做好本职工作。

B 不准违章指挥及越权指挥。

C 对公司航空产品及顾客财产均有义务保护。

D 应保管好随身携带的文件资料、物品，防止遗落在生产现场及飞机上

4、 以下哪些内容是预防多余物控制要求 ABCD

A 管、阀、泵的进口端及出口端用合适的堵头加以保护。

B 标准件、零件、成品在搬运过程中使用合适的周转器具。

C 检查使用工装、设备的完好情况，保证在使用前清除多余物和修复损伤。

D 零件、标件挂签、包装袋的使用应严格控制数量，用毕原数回收。

5、 以下哪些物品属于多余物 ABCDEF A 工作结束后，发动机舱遗漏的斜口钳

B 试验结束后，仍连在机载电源上的测试线缆

C 工艺人员遗忘在座舱内的笔记本

D 零件装机后未取下的挂签

E 清洗飞机卡在蒙皮接缝处的擦拭纸

F 打保险过程中无意掉落在机上隐蔽区的保险丝头

6、 以下哪些人员与多余物的防控有关 ABCDE 。 A 直接从事飞机生产的工人 B 工程技术人员 C 检验员

D 进入现场参观人员 E 零件、成品保管员

7、 以下选项哪些属于文明生产管理项目 ABD 。 A 产品、设备的摆放

B 厂房、库房、工作间的环境要求 C 公司交通车管理

D 员工是否穿工作服上机工作

8 、在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中，受伤人员可能包括

ABCD 。

A 飞行人员

B 现场旁观者

C 乘客

D 现场工作人员

9、直升机上下人员时应按 ABCDE 要求运行。

A 以蹲伏姿势接近或离开直升机（以便与主旋翼保持特定间距）。

B 自下坡一侧接近或离开直升机（以避开主旋翼）。

C 在飞行员视野内接近或离开直升机（以避开尾桨）。

D 以水平方式持拿工具，工具高度应低于腰部（决不能将工具立起或使其高度过肩）。

E 接近或离开直升机时应手扶安全帽，否则应系好下颌带（避免帽子被吹入旋翼或尾桨造成对直升

机的伤害）。

10、直升机在运行过程中可能发生的危险状况包括 ABCD 。

A 地面共振

B 动力侧翻

C 意外偏转

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D 涡环

11、接近运行中的直升机，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是 ABD 。 A 直立 B 跳跃 C 低伏 D 背向

12、以下哪些是接近运行中的直升机的正确做法 ABCD 。

A 携带物品或工具时，以水平方式持拿工具，工具高度应低于腰部（决不能将工具立起或使其高度过肩）。

B 用一只手遮住眼睛或眯起眼睛，以保护眼睛。

C 如果被沙尘或刮起的东西迷了眼睛，停下来坐在地上等待帮助。

D 如果起飞点或着陆点位于山上或有坡度的地面上，乘客不应在上坡一侧接近或离开直升机，避免旋翼与地面间隔最低的区域，要从前方而绝不能从尾部靠近直升机。

13、职能部门下发的工艺文件应达到 ABCD 要求并能有效地指导生产。 A 正确 B 完整 C 统一 D 清晰

14、工艺人员在处理生产过程中发生的技术问题时，要坚持“三按”原则，即 ACD 进行操作。 A 按设计图纸 B 按经验判断 C 技术标准 D 按工艺文件

15、关于喷漆机库（涂装车间）的管理，正确的说法是 ABC 。 A喷涂作业期间机库门应关闭不得随意出入。

B喷漆机库为防火、质量控制重地，禁止无关闲散人员入内。 C各库门口及醒目位置按定置平面图悬挂警示及警告标识。 D 为人员通行便利可将机库门常开。

16、喷漆机库 BCD 区域为安全、质控重点区域，未经允许不得擅自进入。 A 喷漆准备间 B 喷漆作业间

C 能源、动力、环境控制机房 D 漆料暂存间

17、下面哪些情况可能造成产品损伤? ABCD A 未经授权的参观者进入直升机座舱参观。 B 未按防护要求进行开敞部位遮蔽。 C 非专业性的扳动总距杆或周期变距杆。 D 拍照或参观时随意触摸、按压机身涂层。

18、以下哪些做法是防止直升机产品受损的有效手段? ABC A 拆开的管路用干净的堵头、堵盖进行封堵。 B 工装梯架推动时远离机体及桨叶。 C 防止未经授权的人员靠近直升机。 D 对外来参观人员礼貌接待。

19、关于现场文件管理正确的说法是 ABCD 。 A 文件应由专人妥善保管

B 工作结束后应将工作区域的文件收纳

C 指导操作及记录的技术文件应保持唯一性，不得随意改动、复印 D 文件记录要字迹清晰，不得随意划改

20、重庆通飞《工具管理制度》中要求工具清点遵循“三清点”要求，指 BCD 清点工具。A 工作前 B 工作结束后 C 转移工作场地 D 飞机交付前

三、 判断题（每题1分，共60分）

1、对于与生产现场有密切关系的外来人员，既要严格管理又要礼貌接待。（ √ ） 2、现场工人、现场管理人员、现场外来人员均是生产现场人员管理的对象。（ √ ）

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3、生产现场各类工作人员应达到岗位规范要求，否则不得在本岗位操作。（ √ ） 4、除生产现场操作工人外，管理人员、技术人员、质量人员无需参加文化、技术培训并接受检查和考核。（ X ）

5、生产现场工人有权拒绝违章指挥。（ √ ）

6、出现质量问题或发现质量隐患，及时报告主管领导，禁止自作主张的鲁莽行为，私自处置的遮掩行为。（ √ ）

7、为方便对外宣传，飞机的装配生产线任由外人随意参观。（ X ）

8、除有计划有秩序参观人员外，其他与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。（ √ ） 9、飞机装配结束后，进入测试工序不会产生多余物。（ X ） 10、班组和个人均不得有各种形式的私存零、标件小仓库。（ √ ） 11、工艺用成品、零件、组合件视同工具管理，仍需定期清点。（ √ ） 12、除生产线外其它部门无需对所借工具妥善保管。（ X ）

13、飞机外表面的天线、空速管、进气口处应有明显的保护标识，不准在其上悬挂物品。（ √ ） 14、工艺、检验等非直接操作的人员不纳入多余物防控人员范围。（ X ） 15、除总装配生产外，喷漆、地面试验不用进行多余物控制。（ X ） 16、凡上机工作的人员按规定穿工作服、工作鞋。（ √ ）

17、为防止划伤飞机蒙皮、玻璃和人为造成多余物，上机前要清除身上、鞋上的零星物品。（ √ ） 18、各库房、试验工作间一般应禁止外人进入，若因工作需要进入工作间，按要求更衣、换鞋，保持现场清洁。（ √ ）

19、加油过程中如有燃油溢出，必须停止加油，并妥善清理。（ √ ）

20、产品上线生产前，生产班组成员要把工艺文件按要求及时、准确、完整地摆放到生产现场的指定位置。（ √ ）

21、直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。（ √ ）

22、直升机启动前，最好对风停放，并确保解除旋翼系留及发动机进气道、尾喷管等所有堵盖。（ √ ）23、在启动过程中，机外任何人员都不应处于旋翼旋转面下，并且远离尾桨。（ √ ）

24、机外直升机启动监视人员的站位，应背风站立，面对直升机前部，绝不能脱离飞行员的视线。（ √ ）

25、监视人员和机组人员都应熟练掌握直升机手势信号，如有可能，地面监视人员应配备无线电耳机，保证监视人员和机组人员的双向交流畅通。（ √ ）

26、加油时必须有经过消防培训的人员及消防设备在位。（ √ ） 27、不直接参与加油操作的人应远离加油区域。（ √ ） 28、直升机地面开车过程中追逐旋翼吹落的帽子。（ X ）

29、给飞机加油时，接地线必须正确连接以防静电引起失火。（ √ ）

30、给飞机加油时，严禁烟火、除与加油有关的防爆电源外，不得使用其他无关的电源开关、加温器等。（ √ ）

31、在加油操作期间，应关闭机上所有的门窗并充分排掉机舱内的烟气。（ √ ） 32、为防止污染，保持油、整洁，油口在不加油时要套好。（ √ ） 33、不得在雷电暴雨天气时加油。（ √ ）

34、有重要外宾参观总装现场时，可以忽略多余物控制环节。（ X ） 35、飞机设计单位上机实验无需对其进行工艺纪律要求。（ X ）

36、喷漆机库准备间，喷漆操作间的多页折叠门用于飞机进出，应常闭，人员出入以上区域应走人员进出通道。（ √ ）

37、喷漆操作人员必须严格遵守《油漆喷涂工安全操作规范》。（ √ ）

38、喷漆库、调漆间门口应放置灭火器，各级人员应熟练掌握其使用方法，发现火灾隐患及火情应及时处置并报告主管领导。（ √ ）

39、工艺纪律管理是确保公司有秩序地进行生产活动的重要管理手段。（ √ ）

40、工艺纪律是公司在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执行，确保产品的质量和安全文明生产而制定的某些有约束性的规定。（ √ ）

41、生产线应对制造工程部下发的《工艺指示单》、《技术通知单》等临时性工艺文件进行妥善保管，以备查询。（ √ ）

42、产品实物质量只跟生产工人熟练认真程度有关系。（ X ）

43、外来人员参观总装配现场，本公司员工均有权对不符合现场管理规定行为进行制止。（ √ ）44、工具一经借出，借用者即为该工具的负责人，禁止丢失，并对该工具的保管、使用、归还及完好性负责。（ √ ）

45、工具间的工具、量具和工艺装备均需账、物、柜、架数量相符，并标识清晰。（ √ ）

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46、为保证工具、工装设备的完好、齐全，无关人员不得擅自进入工具间。（ √ ） 47、工具间的工具、量具、工艺装备，需使用者以借用形式出库、用毕归还。（ √ ） 48、航空器承制单位应制定预防多余物及其损伤的制度。（ √ ） 49、技术、质量人员不直接进行装配作业，所以不会产生多余物。（ X ）

50、良好的工艺纪律能起到端正员工思想规范，从而到达提升产品质量和生产效率和谐的目的 。（ √ ）

51、生产现场所有物料周转器具、工装托架、工具、工作台（柜）、工作凳等辅助性工位器具均应严格进行定置摆放。（ √ ）

52、一线员工要遵守文明生产的相关规定，对于物料周转器具、工装板、工具、物料等要轻拿轻放，更不能野蛮推、拉总装生产线上的产品。（ √ ）

53、生产过程中产生的物料包装袋、包装布，不能重复使用或外协厂家不要求回收的要立即置于垃圾箱中，能重复使用的要及时拆叠、摆放整齐并及时清理出现场。（ √ ） 、在生产过程中发现的不合格物料、半成品以及成品均称为不合格品。（ √ ） 55、行车起吊操作必须是由具备行车操作证的人员进行。（ √ ） 56、直升机推动时必须有指挥人员。（ √ ）

57、推动飞机时指挥者负责指定并清空行进路线，监督机体、旋翼运动趋势，防止碰到建筑物、人员等。（ √ ）

58、不具备资质的人员可以代替行车操作工操作行车。（ X ）

59、在整个加油操作期间，直升机内及周围禁止吸烟，加油人员不应穿着鞋底带钉子的鞋，身上不应携带打火机、火柴或其它任何类型的点火装置。（ √ ） 60、地面开车前必须清理工具、工装设备数量。（ √ ）