科学进步 科学与财富 汽车空调系统制冷故障原因及处理 宋健 （荆州职业技术学院机电（汽车）工程学院湖北荆州４３４０２０） 摘要：汽车良好的配置可以保证乘车人员的舒适感，汽车空调制冷系统出现故障的时候，都会出现制冷效果差、制冷不足的现象，汽车的车内环境 质量受到相应的影响。因此，当出现故障的时候，我们就应及时的进行故障的分析，进而排除故障，使汽车空气环境恢复，满足人们出行的需求。本文从汽车 字调构成与制冷的原理、故障树系统故障诊断分析、制冷系统故障诊断与解决方法几方面对汽车空调系统制冷情况进行探讨，期望可以为汽车空调制冷系 统的诊断提供…定的理论基础。 关键词：汽车；空调系统：制冷故障；诊断 现今，汽车在人们生活中使用的频率越来越广泛，汽车良好的配置可 １．４散热过程 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器中，降低温度、压力，此时制冷剂气 体冷凝为液体状态，进而排放热量。 以保证乘车人员的舒适感。特别是空调系统的应用，不仅可以改善汽车车 内的空气的质量，同时还可以避免挡风玻璃产生雾气与冰雪的情况，提高 人们出行的安全性。但是，由于系统的运转，以及内外部环境的变化，特别 是夏季，汽车 调发生制冷故障的情况发生的频率显著提高。因而，我们依 据汽车的具体情况，进行分析与排除，保证系统的正常运转。 汽车空调构成与制冷的原理 汽乍空调制冷系统，主要由鼓风机、压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、 贮液＿＿ｒ．燥器等组成。多个组件间运用高压橡胶管、铜管形成密封的系统。汽 一二、故障树系统故障诊断分析 故障树分析（简称ＦＴＡ），主要以故障树模犁，对系统进行分析的图形 分析方式。这一方法主要对针对系统最不希望发生的故障情况，当做故障 的目标目的。再通过逐一分析的方式，寻找到可能导致发生故障的原因。 一、般情况，会将最不希望出现的故障作为顶事件；不想深入探讨的事 车制冷的时候，会通过不同的形式，在密闭环境中进行内部循环流动，完成 制冷的整个过程。 １ｌ１压缩过程 件作为基本事件；在顶事件与基本事件之间的称为中间事件。将三者用逻 辑符号进行连接，构成倒置的“树”状。 现今，汽车空调系统结构是比较复杂的，当出现故障的时候很难快速、 准确的定位。因此，现在就以桑塔纳轿车空调系统不制冷为例，通过故障树 的方式进行分析。从而快速的找到空调不制冷的主要原因。进而提高维修 的效率。 ２．１建立空调不制冷故障树 依据故障树建树原则与汽车不制冷故障的诸多因素，设计故障树的整 个系统。不制冷故障顶事件Ｔ：故障征兆有鼓风机不工作（Ｍ１）ｉ鼓风机不 工作（Ｍ２）：制冷循环不良（Ｍ３）；配气系统故障（Ｍ４） 选择Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３和 Ｍ４，为第二层故障模式。建立鼓风机异常、鼓风机不工作、制冷循环不良、 配气系统故障的故障树。 汽车经由压缩机，吸收蒸发器出口出的低温低压气体。同时将其压缩 成高潞高压气体，然后排到压缩机外。 １．２节流过程 制冷剂液体在温度、压力较高的情况下，通过膨胀装置后体积会变大。 在这时．温度、压力随之降低，并通过细小的液滴状态排出膨胀装置之外。 １ ３吸热过程 雾状的制冷剂液体进入蒸发器之后，制冷剂的液体进行蒸发，在蒸发 液体的同时，就会吸收周围的热量。低温低压制冷剂再次进入到压缩机中， 进行不断的循环，进而达到降低温度的目的。 图１汽车空调故障树分析 ２５９ 潮 科学进步 故障树定性分析，可以掌握系统出现故障的诸多可能原因 当顶事件 发生故障，就可以快速的找到顶事件故障发生的原因。按照空调系统不制 冷故障树作为模型，分析汽车空调系统不制冷的主因。 三、制冷系统故障诊断与解决方法 ３１压缩机不能制冷 生。 科学与财富 时就会出现空调系统的高压、低上Ｅ侧压力值高的情况。进而影响到散热的 程度。用手摸，感觉到高压管烫手，应及时更换敞热片，进而减少故障的发 ３．４ ３制冷剂超过正常量 汽车空调系统巾的制冷剂，当出现过量的情况。相应的就会出现，高 压、低压侧压力等将高于正常情况。这时，用手触摸高压管就会感觉到烫 当压缩机损坏，出现不能制冷的情况的时候，有多种原因导致。其一， 进排气阀发生故障。此时，可以用手触摸压缩机的排气管、进气管，两者的 温度变化应不大。其二。压缩机的缸垫发生窜气。此时，用手触摸压缩机时， 应感觉明显热度。其三，排气阀损坏。此时，应用压缩表进行检测时，进气压 力与排气压力之间的压力应持半。 ３．２制冷系统发 堵塞 手。此时，如果想减少制冷剂，就应将空调关掉。然后，从低压侧将制冷剂放 掉。最终使空调恢复到正常的排气压力与温度。 四、结语 汽乍空调制冷系统出现故障的时候，都会出现制冷效果差、制冷不足 的现象。汽车的车内环境质量受到相应的影响。因此，当出现故障的时候， 汽车空调系统的压缩机在运转过程中，如果发生阻塞，就会导致制冷 我们就应及时的进行故障的分析，进而排除故障，使汽乍空气环境恢复，满 足人们出行的需求。■ 能进行。当膨胀阀、储液干燥器发生故障的情况，就会出现低压为负值、 高压过低的情况。此时，我们就应对膨胀阀、储液干燥器进口吹氮气，来进 行故障的验证。当不通气的时候，就应进行更换的操作。 ３ ３冷凝器、水箱的堵塞 参考文献： ［１１龚文资．汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断与解决方法 中国制 造业信息化．２０１０（２１）． ［２］陈新昌．结合几个实例谈谈汽车空调常见故障与排除卟中国 科技信息．２００７（１）． ｆ３刘迎春，刘天贺汽车空调维修与检测【３１Ｍ】北京：电子 业出版社， ２００８ 当冷凝器、水箱发生堵塞时，应立即进行清理。同时还要对冷媒含量进 ｑ－ｄ．检测，看是否超出指定指标。当发生故障时，会看到液体流动时没有气泡 产生，应重新进行加注与抽空。 ３ ４制冷效果不明显 ３．４．１制冷系统中存在空气 制冷剂泄漏时会造成低压端真空状态，导致外界空气进入 相应的出 现压缩机排气压力变大，降低制冷量。这时就应重新灌注制冷剂。 ３ ４ ２散热效果／１ 好 ｆ４】夏云铧．新型汽车空调应用与维修［ＭＩ．北京：机械工业出版社，２００６： ７７－７８． 【Ｓｌ朱方新，刘淑萍．汽车空调制冷系统常见故障分析及排除 湖南农 机，２０１０：３７（５）：８３—８４． 【６１孙永泰汽车空调的正确使用和故障检查Ｕ】汽午工程师，２００９（９）． 冷凝器的散热器发生变形，同时出现散热风扇的电动机转速不足，此 （上接２ ５ ８页） 压持续大波动，从而节约了电能，减少了对空压机的持续冲击，延长设备使 间可实现无缝隙自动切换，其余模式之间的切换将有３分钟左右的变频启 闭空白，期间是否将启动整机将由气压而定。 整个空压机组其柯１３台空压机，其中２台空压机由变频器拖动，电机 频率在３０￣５１）ＨＺ之间自动调节，二者可实现轮换变频和联动变频，亦可实 现一台故障时自动切换另一台等功能。通过调节可以实现更好的节能效 用寿命。自动控制模式完全可以在达到预定节能、保护设备要求的前提下， 满足生产需要，在不同情况下更有极佳的控制效果。 （１）在用气量小的情况‘Ｆ自动控制模式可实现小波动精准控制。即：气 压可维持在设定值左右，误差控制存±（） ２ｋｇ／ｃｍ２内 （２）在用气量大波动小的情况下ｈ动控制模式可实现小波动精准控 制。即：气压可维持在设定值左右，误差控制在±０ ５ｋｇ／ｃｍ２内。 （３）在用气量大波动大的情况Ｆ自动控制模式可实现火波动准确控 制。即：气压可维持在设定值左右，误差控弗４在±１ ／ｃｍ２内。 无论在何种情况，自动调节模式都可达到稳定气压日的，并且完全叮 满足实际生产要求。 ３．结束语 空压机智能监控系统自动化程度高，可无人值守：操作控制方式简单 灵活；安全可靠性高，具有完备的保护功能，空压机本体、冷却系统、气路系 果。其余１１台空压机运行是由智能控制系统根据风包总压力自动判断当 前投入／切除系统中的空雎机台数，达到恒定的供气压力。经智能运算处 理，实现空压机轮换运行，使每台空压机工作时间基本相当。 统及供电系统发生故障时均有相应的保护措施，并能显示详细故障信息， 保护动作迅速而可靠。整个系统结构简单、成本、性能稳定，而且功能齐全， 非常适合应用和推广 。■ 参考文献 ［１】黄中原，刘健基于组态王的空压机远程监控系统研究．浙江大学， ２００６ 图４全自动控制模式１程序 ２．２系统特点 ３５ 【２１郭宏．变频控制在热力企业中的应用叭太原科技，２０１０，３：５９—６０ ［３】薛迎成罗克韦尔ＰＬＣ技术基础及应用．中国电力出版社，２００９ ［４１王勇，陈德赋，李国常．节能与环保【ｌｌｌ应用能源技术，２０１０，３：３２— 自动控制模式可避免空压机卸荷空载运行、持续运行在高压状态、气 ２６０
