某跨人工河斜腿钢构桥施工方案

第一章 编制依据及说明 ............................................... - 3 -

一、编制依据 ..................................................... - 3 - 二、编制说明 ..................................................... - 3 - 第二章 工程概况 ..................................................... - 4 -

一、工程概况 ..................................................... - 4 - 二、地理位置、气象及地形、地貌、工程地质条件 ..................... - 5 - 三、主要工程数量及内容 ........................................... - 6 - 四、工程特点分析 ................................................. - 7 - 第三章 准备工作 ..................................................... - 9 -

一、技术方面准备 ................................................. - 9 - 二、资源准备 ..................................................... - 9 - 三、施工现场准备 ................................................ - 10 - 第四章 项目组织机构 ................................................ - 13 -

一、项目组织机构 ................................................ - 13 - 二、合理设置施工班组 ............................................ - 14 - 第五章 主要施工方案及技术措施 ...................................... - 16 -

一、准备工作 .................................................... - 16 - 二、冲孔灌注桩施工 .............................................. - 16 - 三、承台施工 .................................................... - 27 - 四、桥台身施工 .................................................. - 29 - 五、板式支座施工 ................................................ - 29 - 六、桥台背回填 .................................................. - 29 - 七、上部结构施工 ................................................ - 30 - 九、桥面铺装 .................................................... - 36 - 十、搭板、栏杆、灯柱施工 ........................................ - 37 - 十一、桥梁伸缩缝的安装 .......................................... - 38 -

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第六章 施工进度计划及工期保证措施 .................................. - 39 -

一、施工进度计划安排 ............................................ - 39 - 二、施工进度控制 ................................................ - 39 - 三、工期的保证措施 .............................................. - 40 - 第七章 确保工程质量的措施 .......................................... - 42 -

一、质量控制目标 ................................................ - 42 - 二、质量控制措施 ................................................ - 42 - 第八章 安全、文明施工保证措施 ...................................... - 50 -

一、安全控制措施 ................................................ - 50 - 二、文明施工和环保控制措施 ...................................... - 56 - 第九章 冬季和雨季施工安排及措施 .................................... - 62 -

一、冬季施工措施 ................................................ - 62 - 二、雨季施工措施 ................................................ - 63 - 三、防洪渡讯措施 ................................................ - - 第十章 其它应说明事项 .............................................. - 65 -

一、与业主的协调 ................................................ - 65 - 二、与设计的协调 ................................................ - 65 - 三、与监理工程师的协调 .......................................... - 65 - 四、与事处建立协调关系 .................................... - 66 - 五、与质量安全监督站的协调配合 .................................. - 66 - 第十一章 附图、附表 ................................................ - 67 -

一、主要分部分项工程施工工艺流程框图 ............................ - 67 - 二、施工辅助示意图 .............................................. - 67 - 冲孔灌注桩施工工艺框图 .............................................. - 68 - 冲孔桩水下砼灌注施工工艺框图 ........................................ - 69 - 承台施工工艺流程框图 ................................................ - 70 - 桥面现浇层施工工艺框图 .............................................. - 71 -

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第一章 编制依据及说明

一、编制依据

㈠ 本施工组织设计是根据XXXX年XX月XX日与XX县规划和建设局签订的《XX县城南分洪壕景观桥—建设工程施工合同书》编制的。

㈡ 本施工组织设计编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期XXX日历天作为控制进度目标，统筹考虑全工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

㈢ 本施工组织设计中所列出的工、料、机具设备等计划，只能作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。

㈣ 本施工组织设计是根据国家现行有关工程施工和验收的法律法规、标准、规范、规程、图集进行编制的。

㈤ 本施工组织设计我公司已于XXXX年XX月XX日的专门会议上通过，由新组建的XX县城南分洪壕景观桥工程项目部负责组织实施。 二、编制说明

本施工组织设计在编制过程中，立足于我公司专业化、机械化、标准化、科学化施工的宗旨；本着精心策划、精心施工的原则，按照重点工序重点安排、特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切实可行，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。

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第二章 工程概况

一、工程概况

本工程位于XX县城南，跨越XX县濠渠人工河，主跨42米，结构形式为斜腿钢构桥。

㈠ 技术标准

1、设计荷载：汽车：公路-I级；人群荷载：3.5KN/m2； 2、桥面宽度：3m人行道+20m车行道+3m人行道=26m； 3、桥面坡度：桥面横向单坡坡度1%，桥面纵坡3%。 ㈡ 桥梁工程 1、下部构造 ⑴ 桥墩及桥台

采用群桩拱脚基础，钢筋混凝土轻型桥台。 ⑵ 支座

桥台处采用GJZF300mm×400mm×65mm板式橡胶支座。 2、上部结构

⑴ 上部结构采用主跨42米斜腿钢构桥，梁采用预应力混凝土梁，桥全长62.96米，桥面宽26.0米，横向采用结构调坡。梁体采用C45混凝土，斜腿采用C55混凝土。现场搭架浇注施工。

⑵ 铺装层

桥面采用7cm沥青砼铺装，下设8cm的40号砼调平层，在摊铺沥青铺装层前，必须浇洒防水粘结层，防水层在防撞护栏和栏杆基座处向上卷起15cm。

⑶ 排水

未设置排水管，在桥横坡下端沿纵坡设雨水沟，路堤与地面相接处设雨水篦，收集桥面和路堤雨水，再排入城市雨水管道。

⑷ 栏杆

车行道两侧采用防撞钢筋混凝土护栏，人行道外栏杆采用石材栏杆。 ⑸ 伸缩缝

采用EM-80埋入式伸缩缝，伸缩量为4cm。

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二、地理位置、气象及地形、地貌、工程地质条件

㈠ 地形地面及气象水文

桥位区位于乐山市XX县城南，行政区划属玉津镇瑞雪村；桥梁跨越城区分洪壕。地貌成因属侵蚀堆积类型，微地貌属岷江I级阶地中缘阶面；桥位区河床标高约313.76米，两岸地面标高326.61-327.19米，相对高差约12.82-13.43米。

据收集XX县多年气象资料：多年平均气温17.5℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.6℃，多年平均降雨量1185.7毫米，雨量集中在5-9月，占全年的78.5%；历年一日最大降雨量180.0毫米，年均蒸发量1075.6毫米；年均相对湿度81%；主导风向以北风为主，其次为北北东向，多年平均风速1.5米/秒，最大风速19米/秒（风向北北东），基本风压0.3KPa。

桥位区跨越的分洪壕属于岷江支流，属常年性水流，由北向南迳流，沟谷断面呈较规则的梯型，沟道顺直，横断面呈二级阶梯状，中部平台宽度2.5米；沟底宽度16.75米，沟顶宽度.0米，高度约13.2米，勘察期为洪水期，水位标高319.41米（深度约5.65米），估测流量约436.80方/秒，访问历史最高洪水水位323.65米，一般洪水水位321.65米。

㈡ 地质构造

据区域地质资料，桥位区地质构造位于老龙坝斜南东翼，表现为单斜构造，岩层倾向南东，倾角较缓；根据邻近调绘成果，产状为150°<13°；岩性为侏罗系上统沙溪庙组粉砂质泥岩夹泥质粉砂岩；覆盖层为第四系全新统冲洪积层及杂填土层；锤孔揭露覆盖层最大厚度约16.7米。区内无断裂通过，新构造运动轻微。区域构造稳定。

㈢ 岩土特征

桥位区地基土呈二大类3层结构，即第一大类为第四系全新统松散堆积层，第二大系为侏罗系上统沙溪庙组软质岩层。

㈣ 水文地质条件及腐蚀性评价 1、地表水

桥位区跨越岷江支流一分洪壕，属常年性流水，勘察期为洪水期，水位标高一般在319.41米（深度约5.65米）。

2、地下水

桥位区地下水为松散堆积层空隙水及基岩裂隙水。

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3、腐蚀性评价

桥位区地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。 ㈤ 不良地质作用

桥位跨越分洪壕沟断面呈较规则的梯形，且坡面均采用砌石护坡，桥位区沟道顺直，调绘未见坡地面有明显的变形迹象，故桥位区无现状不良地质作用。 三、主要工程数量及内容

㈠ 准备工作 1、施工场地的平整

经过对施工现场的实地调查：计划把拌合场、料场、钢筋制作房及生产用房修建于桥头滨江大道与新建桥梁之间，占地约1800m2。

2、生产和生活临建设施

生产临建设施200m2，生活临建设施200m2，共计400m2； 3、电力设施

本工程电力设施按照业主指定地点接入，另配备120kw发电机一台，作为备用电源。

㈡ 主要工程数量

全工程主要工程数量表 序号 材料名称 规 格 C55 C45 C40 1 混凝土 C30 C25 沥青混凝土（AC-13） 沥青混凝土（AC-20） 钢绞线 2 预应力体系 锚 具 波纹管

单位 M M M M M M M T 套 M - 6 -

2233233数量 311.6 1229.1 1947.9 1756.2 41.5 1947.9 1947.9 22.068 90 2509.5 备 注 防水砼，8cm厚 3cm厚 4cm厚 M15-7：60套 M15-10：30套 Φ87：639.80m Φ77：1869.7m 序号 材料名称 规 格 R235（Ⅰ级）钢筋 单位 T T M M M M 个 m m 个 M M M 3332222数量 65.709 531.469 1947.9 911.6 911.6 346.1 38 52 132.2 8.0 879.6 817.2 13.3 备 注 2层 3层 3层 3 普通钢筋 HRB335（Ⅱ级）钢筋 XYPEX浓缩防水体系 XYPEX浓缩防水体系 4 防水体系 水泥砂浆保护层 水泥砂浆磨石 5 6 7 支座 伸缩缝 桥面附属工程 GYZΦ350mm×65mm EM-80 花岗石栏杆 双支灯柱 挖土 8 9 结构挖方 挖石 其它 破坏河堤恢复浆砌片石 注：表中工程数量仅为图纸设计数量，仅作为施工计划用，不能作为最终结算的依据。 四、工程特点分析

根据施工合同文件和施工图设计，结合现场情况，本工程的施工特点、重点如下：

1、本工程为预应力斜腿钢构桥，在浇筑上部构造时，必须进行对称浇筑，故在下部构造施工时，0号桥台与4号桥台，1号墩柱与2号墩柱也应同时进行施工，才能保证工程的工期。

2、本工程的施工期跨夏、秋、冬三季，施工中应作好雨季防洪、夏季防高温、冬季保暖工作。

3、为保证工程质量，桩基均采用冲击锤成孔，在施工中，必须注意锤入时的垂直度，同时合理控制好锤进速度；锤孔灌注桩在浇筑水下砼时，必须要注意砼灌注的连续性，保证不断桩；同时还要保证拱脚的准确定位。

4、本工程的施工重点：上部结构为现浇预应力斜腿钢构桥，在施工时，现浇预应力箱梁的支架搭设、支模、砼浇筑、钢绞线的张拉均为施工重点。

5、本工程现浇箱梁梁施工均属高空作业，在施工中应加强防止人、物的坠落，

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必须按有关安全条例作好防护工作。现浇梁支架模板的施工是安全工作的一个重点，尤其是在进行斜腿段浇筑时，必须两侧对称浇筑。

6、本工程涉及的各种施工机械和材料较多，必须事前作出详细准备和进场计划，特别是预应力现浇连续梁的支架搭设、模板制安、钢筋制安、预应力管道的定位和预应力筋的张拉灌浆等工作都更应作好安排。

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第三章 准备工作

施工准备是搞好目标管理，推行经济技术承包的重要依据，也是施工得以顺利进行的基本保证，其主要任务是为工程施工建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。

我公司于XXXX年XX月XX日接到中标通知书，已经做好各项准备工作，为本工程的顺利开展创造有利条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。我们将完成以下几方面的准备工作。 一、技术方面准备

㈠ 熟悉设计文件

我公司接到中标通知书后，已经组织工程技术人员熟悉研究现有的技术文件和图纸，全面领会了设计意图，检查了图纸与各组成部分之间没有大的矛盾和错误；几何尺寸、坐标、高程、说明等方面基本一致，技术要求基本正确；与现场情况进行了核对，同时也已经做好详细记录。

㈡ 施工前的技术交底

本工程已于XXXX年XX月XX日召开了有业主、监理、设计、施工和质监等5家单位参加的图纸会审和技术交底会，因而本施工组织设计的编制也是根据图纸会审和技术交底会相关精神一致的。 二、资源准备

㈠ 组织机构准备，见第四章 ㈡ 材料、机械设备的准备

桩基成孔的冲孔机、装载机、挖掘机、自卸汽车、搅拌机及砼输送泵等设备和临设物资均已进场。物质采购部门正在进入市场调查落实钢筋、水泥、砂、石等大宗材料，准备配合实验室提取样本作相关材质实验，合格后才能签订供货合同，采购部分先期设备、材料。根据工程进度计划制定出物资采购计划。

“拟投入的主要施工机械设备表”见本章最后。 ㈢ 劳动力资源的准备

根据工程量结合施工进度计划，与长期合作的劳务公司签定了用工合同，组织劳务人员进行岗前安全、技术等各方面培训，具体的人员配备见第四章《劳动力计

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划表》。

㈣ 资金准备

接中标通知书后，我公司已为该工程设立了专用的帐户，并把前期所需资金已注入其中，并将按建设施工合同的规定，逐步融入更多资金，确保本工程顺利进行。 三、施工现场准备

㈠ 施工放线

本工程获得中标消息后，我公司已经把1台全站仪、2台自动安平水准仪送到成都市技术监督局进行了检校，并已送到施工现场。

在XXXX年XX月XX日收到中标通知书后，立即与代理业主、监理代表联系施工现场测量放线事宜，规划勘测院根据规划红线图已把放线控制点指给我们，作为前期准备工作控制点，用于人工挖孔降水井及临时搅拌站布设等工作的控制，其余墩台位的控制测量待规划院控制点正式放线资料出来后才能开展。

㈡ 临设准备

根据我们拟定的施工总平面布置（具体布置见施工平面总布置图）。项目部活动板房已搭设完成，解决了已进场管理人员的“吃、喝、住和办公”问题，正在搭建施工现场的库房、配电房及集中拌和站。

拟投入本工程的主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

设备名称 履带挖掘机 装载机 装载机 自卸汽车 吊车 冲抓锤机 拖式砼输送泵 砼罐车 蛙式打夯机 插入式振动器 柴油发电机组 型号规格 PC220 ZL50E ZL30 EQ32412GTD QY25D HBT40C—1410 8m3 Z-50 GF120 数量 1 1 1 2 1 4 1 2 2 25 1 - 10 -

用于施工部位 桥台、道路排水、挖方 道路、排水 道路、排水 道路、桥基和筑岛 全标段 桩基 上部结构砼浇筑 砼运输 台背、沟槽回填 全工程 全工程 备注 12 13 14 15 16 17 18 19 20 空压机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋对焊机 电焊机 砂轮切割机 砼搅拌机 脚手架 3m3 1 2 2 2 1 6 3 2 600 人工挖孔 钢筋工程 钢筋工程 钢筋工程 钢筋工程 钢筋工程 钢筋工程 砼拌合 支架 GW50-1 GQ40 GT6/12 UN1-150 ZD5系列 MR2513 JS500AH t 拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器设备表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 仪器设备名称 全站仪 水准仪 万能材料试验机 砼抗压试模 坍落度筒 级配筛 架盘天平 灌砂筒压实度测试仪 重型击实仪 石子压碎指标仪 石料压碎值仪 石子筛 石子筛 土工筛 砂浆试模 轻型触探仪 玻璃仪器 规格型号 GTS-211D S3 WE-2000kN 150×150×150 φ300 5kg φ150 ZC-2H 5～100mm 0.6～5mm 0.1～2mm 1.5P 单位 台 台 台 组 个 套 台 套 台 台 台 套 套 套 组 台 套 数量 1 2 1 14 1 1 1 1 1 1 3 2 2 2 4 1 3 备注 拥有 拥有 委托实验室 拥有 拥有 拥有 拥有 委托实验室 委托实验室 委托实验室 委托实验室 委托实验室 委托实验室 委托实验室 拥有 委托实验室 委托实验室

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18 19 20 21 水泥胶砂振动台 回弹弯沉仪 钢 尺 张拉设备 JZ-85 LW-1-3.6 50m 台 台 把 套 1 1 2 4 委托实验室 委托实验室 拥有 租赁

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第四章 项目组织机构

一、项目组织机构

㈠ 施工组织机构的设立

根据本工程为桥梁内容，中标后在我公司统一部署和各职能处室协同配合下，决定委派经历过许多大中型桥梁施工、执有国家建造师注册证得XXX担任项目经理，由经历过许多大中型桥梁施工的工程师XXX同志担任项目总工（项目技术负责人），组建XX县城南分洪壕景观桥工程项目部。

XX县城南分洪壕景观桥项目部组织机构图

项目经理 项目副经理 技术负责人 工程技术科安全质量科计划经营科材料设备科财务科试验室后勤办公室项目部由项目经理领导，项目副经理及专业技术负责人由公司委派负责人担任，下设各项工作管理及业务人员。

本工程实行项目经理、项目主要技术负责人压证施工制度。 ㈡ 各管理职能部门科室职责 各管理职能部门科室职责如下：

项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。

项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计

项 目 各 施 工 队 - 13 -

划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。

技术负责人：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。

工程技术科：负责工程项目施工过程控·制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。

安全质量科：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

计划经营科：负责对项目承包合同的管理，成本核算，计划统计工作。 材料设备科：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

财务科：财务管理及成本核算工作，配合计划经营科做好项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种财务报表。

试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。

后勤办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保。

㈢ 主要施工管理人员安排

组织经历过桥梁、道路和管网工程施工、能吃苦耐劳的各类专业工程技术管理人员，组建为县城南分洪壕景观桥项目部，项目部下设多个职能办公室，完成相应的管理工作；根据工程所涉专业和专业的工程量，全标段共设四个施工队：桩基施工队，模板施工队，钢筋施工队，砼施工队。 二、合理设置施工班组

我们根据本工程施工特点，合理配置技工和普工的比例，并符合平行流水作业的要求，根据工期制定出工程各阶段所需劳动力计划。详见 “劳动力计划表”。

劳动力计划表 工种 测量工 施 工 准 备 3 桥梁下部 构造施工 3 桥梁上部 构造施工 3 桥面铺装和附属工程 3 收 尾 工 作 0

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电 工 机修工 钢筋工 模 工 砼 工 架 工 普 工 小计 2 1 0 0 0 5 10 21 2 2 20 15 20 10 30 102 2 2 20 15 20 20 30 112 2 1 20 10 10 10 20 76 1 0 0 0 0 5 20 26 本计划表是以班八小时制为基础，表中的人数指相应时间每天工地实际施工人员。

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第五章 主要施工方案及技术措施

本工程主要是一座斜腿钢构桥，下部结构为桩基础，桥台为桩柱式轻型桥台，上部结构为现浇斜腿钢构预应力连续箱梁，下部结构总体方案采用冲击锤成孔，浇筑水下砼的方法施工，上部构造采用满堂式支架施工的方法进行施工。

总体施工工艺：场地平整、临舍搭建→桩基施工→桥梁承台、台身施工→满堂式支架搭设→模板制安（底模）→支架预压、卸载→钢筋绑扎→模板制安（侧模）→跨中段砼浇筑→斜腿对称浇筑→后浇带浇筑→N2、N2’预应力张拉→边跨砼浇筑→N1、N1’预应力张拉→养生→支架拆除→桥面铺装、栏杆机人行道施工→完工交验。 一、准备工作

1、测量

施工前,测量人员先期进场与业主、监理接洽，由设计单位到施工现场交接导线点和高程控制点，并在监理工程师旁站的情况下复核控制点是否正确；控制点复核正确后进行桩位放样，并加设护桩。

2、场地平整

进场后，对红线用地和计划红线外用地采用蓝色波钢板进行封闭式围护，然后采用挖掘机配合人工对围栏内地面进行清表、平整，对临设用地进行碾压。 二、冲孔灌注桩施工

根据工程水文地质情况，同时结合施工现场电力供应情况，本工程下部构造桩基均采用冲击锤成孔，我公司拟采用4台冲孔机械同时施工，确保在二个月内完成全桥所有桩基。

㈠ 施工准备

锤孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。本工程按浅水施工，可采用筑岛搭设工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。

㈡ 埋设钢护筒

护筒内径比桩径大20-40cm，护筒埋入深度宜在地面以下1.5米左右，冲孔时孔内水位保持与护筒顶平行。

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填筑黄泥、片石护筒 钢护筒埋设示意图 ㈢ 开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据锤进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 ㈣ 锤孔 1、安装冲孔机械

安装锤机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，冲锤在护筒中心偏差不得大于50mm。

2、进尺

开始冲孔时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程冲进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待冲进深度超过冲锤全高加正常冲程后可按土质以正常速度冲进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起冲锤，向孔中到入粘土，再放下冲锤冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续冲进。

泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，冲进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

每进尺2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取冲渣样品，查明土类并记录，及时排除冲渣并置换泥浆，使冲锤能正常冲进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

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3、检孔

冲孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸冲孔机械进行清孔工作，否则重新进行扫孔。

4、清孔

清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含冲渣量等指标符合规范要求，冲孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统或检孔器进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。

㈤ 钢筋笼制作安装

钢筋进场应堆放在工棚里，或严格做到“下垫上盖”的防护工作。钢筋焊接应在钢筋棚内进行，避免风雨影响。

钢筋焊接前，根据施工方案进行试焊，抽样送质检站，合格后正式焊接。在制作前先算好配料长度，挂牌施工。钢筋配料制作在钢筋棚内完成。

钢筋笼在现场制作完后，用吊车吊入孔内。焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开35d以上。每节钢筋笼主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有充足的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，钢筋笼每隔2m用φ22mm钢筋设置一道加强箍。在加强箍上加φ28mm十字架，在吊起放孔前割除。（如右图1）

钢筋骨架用吊车起吊，逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。计算好桩深，在钢筋笼内布置3根Ф57×3mm检测管，与内加强箍焊接定位。其定位一定用仪器施测，从而确保钢筋笼焊接后正位。钢管上下用钢板焊接密闭、保持竖直、上段露出桩顶50cm，供超声波检查桩基质量使用。钢筋笼四周安设保护层钢筋架，确保保护层厚度不小于5cm。

㈥ 混凝土灌注 1、安装导管

导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过锤孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距锤孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锤形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型

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接头，设防松装置。

导管安装后，其底部距孔底有400～600mm的空间。 2、二次清孔

浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。

3、首批封底混凝土

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

4、开阀

打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。

5、水下混凝土浇灌

桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。（如右图2）。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到锤孔中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以

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下措施：

⑴ 尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。

⑵ 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；

⑶ 当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。

在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。

在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

6、灌注砼测深方法

灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在锤孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。

目前测深多用重锤法，重锤的形状是锤形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20

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厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

7、泥浆清理

锤孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

8、质量检测

桩基达到一定强度后，应采用超声波检测对桩基进行检测。对有质量问题的桩，锤取桩身混凝土鉴定检验。

㈦ 桩基常见事故的预防及处理 常见的桩基事故及处理方法分述如下： 1、坍孔

各种桩基施工方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，锤机负荷显著增加等。

⑴ 坍孔原因

① 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

② 由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或锤孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或锤机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④ 在松软砂层中锤进进尺太快。

⑤ 水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑥ 清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。

⑦ 清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。 ⑧ 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 ⑵ 坍孔的预防和处理

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① 在松散粉砂土或流砂中时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

② 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填锤孔，重新埋设护筒再锤。 ③ 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行锤进。

④ 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入锤孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入锤中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍锤孔中水柱压力。

⑤ 吊入钢筋骨架时应对准锤孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 2、孔位偏斜 ⑴ 偏斜原因

① 孔中遇有较大的孤石或探头石

② 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜锤进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中锤进，机械受力不均。

③ 扩孔较大处，机械摆动偏向一方。

④ 冲孔机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 ⑤ 冲孔机杆件弯曲，接头不正。 ⑵ 预防和处理

① 安装锤机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定锤杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

② 由于主动锤杆较长，转动时上部摆动过大。必须在锤架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中锤进。

③ 锤杆接头应逐个检查，及时调正，当主动锤杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。 3、掉锤落物

冲孔过程中可能发生掉锤落物事故。 ⑴ 掉锤落物原因 ① 掉锤落物原因

卡锤时强提，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 ② 钢丝绳接头不良或滑丝。

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③ 电动机接线错误，卷扬机反向旋转，钢绳松脱。 ④ 转向环、转向套等焊接处断开。 ⑤ 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 ⑵ 预防措施

① 开始冲孔前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和锤具也可用冲抓锤打捞，然后在护筒口加盖。

② 经常检查冲锤、钢丝绳和联结装置。 ⑶ 处理方法

掉锤后应及时摸清情况，若冲锤被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触冲锤。

4、扩孔和缩孔

扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或冲锤摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，锤孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响进尺，应按坍孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为锤机锤进时发生卡锤、提不出冲锤或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是锤锤焊补不及时，严重磨耗的冲锤往往冲出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种冲孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的锤头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快冲慢进，并复冲二三次；或者使用卷扬机吊住冲锤上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.

5、梅花孔（或十字孔）

常发生在以冲锤冲进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。 ⑴ 形成原因

① 锤顶转向装置失灵，以致冲锤不转动，总在一个方向上下冲击。 ② 泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，冲锤转动困难。

③ 操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锤刚提起又落下，锤头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。

④ 有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，

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成孔不圆。

⑵ 预防办法

① 应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 ② 选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。

③ 用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。 ④ 出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填锤孔，重新冲击。 6、卡锤

常发生在以冲锤锤冲进时。 ⑴ 原因

① 冲孔形成梅花形，冲锤被狭窄部位卡住。

② 未及时焊补冲锤，冲孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锤大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锤。

③ 伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锤脚或锤顶。 ④ 孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锤。

⑤ 在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锤被吸住。 ⑥ 大绳松放太多，冲锤倾倒，顶住孔壁。 ⑵ 处理方法

① 当为梅花孔卡锤时，若锤头向下有活动余地，可使锤头向下并转动直径较大方向提起锤头。也可松一下钢丝绳，使锤头转动一个角度，有可能将锤提出。

② 卡锤不宜强提以防坍孔、埋锤。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使锤头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。

③ 用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锤勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锤提出。

④ 在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋锤。

⑤ 用其它工具，如小冲锤、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锤的石块挤进孔壁，或把冲锤碰活动脱离卡点后，再将冲锤提出。但要稳住大绳以免冲锤突然下落。

⑥ 用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锤一侧或吸锤处适当冲射一些的时候，使卡点松动后强行提出。

⑦ 使用专门加工的工具将顶住孔壁的锤头拨正。

⑧ 用以上方法提升锤无效时，可试用水下爆破提锤法。将防水炸药（小于1kg）

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放于孔内，沿锤的滑槽放到锤底，而后引爆，震松卡锤，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。

7、锤孔漏浆 ⑴ 漏浆原因

① 在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中锤进时，稀泥浆向孔壁外漏失。

② 护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。 ③ 护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。 ④ 水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。 ⑵ 处理办法

① 凡属于第一种情况的锤机应使用较粘稠或高质量的泥浆冲孔。冲击时可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。

② 属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

8、冲孔桩断桩常见事故及处理 ⑴ 首批混凝土封底失败 ① 导管底距离孔底大高或太低。 原因

由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。

预防措施：

准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。 也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。 ② 首批砼数量不够。 原因

由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。 预防措施

根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。 ③ 首批混凝土品质太差。

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原因

首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。 预防措施

搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。 ④ 导管进浆。

导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。

处理办法

首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。 ⑵ 供料和设备故障使灌注停工 原因

由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。 预防措施

施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

处理方法

① 如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。 ② 如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

③ 如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。 ⑶ 灌注过种中坍孔 原因

由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。 处理办法

① 如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。 ② 如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。 ⑷ 导管拨空、掉管。 ① 导管拨空 原因

由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

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预防措施

应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。 ② 掉管 原因

导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。 预防措施

每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。 处理办法

混凝土面距离地面较深时应重新成孔。 混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。 ⑸ 灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。 事故原因

① 混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。 ② 混凝土和易性太差。 ③ 导管埋深过大。

④ 在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。 ⑤ 导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。 补救措施：

① 提起导管，减少导管埋深。 ② 接长导管，提高导管内混凝土柱高。

③ 可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。 ⑹ 灌注高度不够 事故原因和预防 原因

测量不准确；桩头预留量太少。 预防措施

可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。 处理办法

挖开桩头，重新接桩处理。 三、承台施工

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㈠ 基坑开挖

桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入河道或施工区域以外。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

㈡ 凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。 ㈢ 钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

㈣ 模板

承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

㈤ 灌注砼

混凝土集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

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混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

㈥ 基坑回填

砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，夯实。

㈦ 养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。 四、桥台身施工

1、模板制作安装

按设计几何尺寸立模，模板用腹模板，为了保证在浇筑混凝土时，模板不变形涨模、爆模，在立模时墙体两面的模板用φ16的钢筋经加工成的螺杆连接牢固。严格检查外、侧墙的垂直度和内侧墙的坡度以及墙项、墙底的几何尺寸，正确无误后开始浇筑。

2、混凝土浇筑

桥台身混凝土采用现场搅拌。混凝土浇筑须分层浇筑从一侧向另一侧进行。混凝土拌和和运输,同基础施工。分层浇筑,插入式振捣,依据规范按常规施工。 五、板式支座施工

大桥全部采用板式橡胶支座，全桥设GYZΦ350mm×65mm圆板式支座共计38块。施工时按强制性文件《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）执行，支座垫石一律水平设置，橡胶支座用预先按桥梁正交角定位法正确放置在桥台台帽支座垫石，按纵、横轴线正确就位。 六、桥台背回填

桥台背在墙体砼强度达到85％后方可进行，回填时采用天然砂卵石或机扎砂砾回填（最大料经不超过6cm）回填时，严格控制压实度，自下而上，层层碾压，不同

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的高度达到设计规定的相应压实度，以避免工程完工后出现沉降不均而产生跳车现象。台背填筑时，每层松铺厚度不得大于15cm，并避免强烈的冲击。在压路机不能达到的边角处，用冲击夯或液压振动夯进行碾压，从而保证回填的压实。 七、上部结构施工

主跨42.00m + 2×10.48m边板，桥宽26m，跨中板厚1.207m。

预应力箱梁施工时，采用分段、分部施工，其施工顺序为：支架搭设→支架预压→模板制安→跨中段砼浇筑→斜腿对称浇筑→后浇带浇筑→跨中段其余部分浇筑→N2、N2’预应力张拉→边跨其余部分浇筑→N1、N1’预应力张拉→满堂支架拆除。具体施工顺序及施工缝划分见：《附图一 砼浇筑施工顺序划分及支架搭设施工示意图》。

㈠ 支架搭设

1、全桥采用钢管满堂式支架施工。

首先清除支架所在位置的地面杂物，平整场地，然后硬化场地。由于本工程改河河床为砂砾石，需用压路机将河床表面做压实处理，然后在其上浇筑20cmC25砼，使其满足地基承载力要求，基础顶放置可调式底座做为立杆支垫，再搭设满堂钢管（Φ48，δ=3.5mm）支架，采用扣件连接。扣件式立杆纵向间距布设为60cm，横向立杆间距为60cm，横杆步距120cm；纵桥向每8档设置一道剪刀撑，横桥向每10档设置一道剪刀撑（可根据实际情况稍做改动）。

支架搭设施工示意图见：《附图一 砼浇筑施工顺序划分及支架搭设施工示意图》。

2、支架的验算见《支架模板设计专项施工方案》。 3、支架搭设的安全技术

⑴ 搭设或拆除支架必须根据专项施工方案进行操作。操作人员必须经专业训练，考核合格后发给操作证，持证上岗操作。

⑵ 支架钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，扣件有脆裂、破损的不得使用。

⑶ 支架的立杆应垂直稳放在金属底座或钢垫板上。立杆间距不得大于1.5米，架子宽度不得大于60米，大横杆应设四根，步距不大于1.8米。钢管的立杆、大横杆接头应用扣件连接，拧紧螺栓，禁止用铁丝绑扎。

⑷ 支架两端、转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑，与地面的夹角不得大

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于60度。

⑸ 箱梁施工时在连续梁顶面必须满铺外架脚手板，且铺搭面间隙不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接应严密，架子在拐弯处应交叉搭接。脚手板垫平时应用木块，且要钉牢，不得用砖垫。

⑹ 翻脚手板必须两个人由里向外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂好安全带。

⑺ 斜道的铺设宽度不得小于l.2m，坡度不得大于1：3，防滑条间距不得大于30厘米。

⑻ 支架的外侧、斜道和平台，必须绑l～1．2米高的护身栏杆和钉20～30厘米高的挡脚板，并满挂安全防护立网。

⑼ 拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望或开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。

⑽ 正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。 ⑾ 严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时交叉作业。 ⑿ 拆除支架时必须正确使用安全带，同时必须有专人看管，周围应设围栏或警戒标志，非工作人员不得人内。拆除加固前应先进行检查，按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时交叉作业。

⒀ 支架拆除大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，同时由中间操作人员往下顺架管，不准直接往下乱扔。

⒁ 支架拆除的架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往下传递或用绳索吊下，不得随意往下投扔，以免伤人和不必要的损失。

⒂ 拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。 ⒃ 拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。

⒄ 支架拆除完后应将材料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢管支架最好放置室内，堆放在室外必须加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱或装袋分类存放室内以备再用。

⒅ 弯曲变形的钢管应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的必须及时集中报废处理。

⒆ 辅助设施：施工通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，

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不准攀登支架架杆上下。

⒇ 施工荷载：一般不超过100kg/m2 ，如需承受较大荷载应采取加固措施，或重新设计。

㈡ 模板的施工

当满堂式支架搭设好后，在支架上铺设底模。为了保证箱梁表面光洁度，横向将铺设间距15cm，10cm×10cm方木，上将铺设1.5cm腹膜板做箱梁及拱肋的底模；侧模板仍然采用1.3cm腹膜板进行拼装，侧模板外纵向背5×10cm方木，纵木外竖向背10×10cm方木，竖向背方外再用架管和可调式顶托进行加固，为了保证模面平整度，模板拼缝处必须背5×10cm方木，并用铁钉钉牢，再用原子灰和胶水形成胶泥，最后用灰刀刮平接缝；由于本桥箱梁的箱室比较矮，砼浇筑后内模拆除困难，拟采用5×5cm做成龙骨，局部位置采用5×10cm方木加固，然后龙骨外铺5mm厚的竹胶板，并用钉子钉牢，为了防止内模板上浮拟在内模底部采用Ф16的对拉螺杆与外模板连接，每箱室顺桥向60cm设置一道，横桥向设置于每箱室内模底板中间。

模板搭设施工示意图见：《附图二 模板搭设施工示意图》。 ㈢ 钢筋的施工

钢筋按照设计图纸制作组拼好，沿桥纵向主筋接长均采用闪光对焊。钢筋制作与安装必须严格按照钢筋工程加工操作规程做。同时安装预应力管道和穿钢绞线，此道工艺是预应力结构施工的关键。

1、预应力管道的定位

本桥设计为后张法施工，预应力管道采用金属波纹管成型。波纹管必须购买专业工厂生产的、经检验合格的产品。管道接长采用大一号同型的波纹管做接头，接头长度一般不得小于规范要求，同时两端连接处均用密封胶带裹严，以防止砼浆渗入管内，给预应力筋的张拉和灌浆带来不便，极易引起质量事故。

为保证波纹管在施工过程中不会漏江，在施工时，拟在波纹管内穿Ф硬塑PVC管，在张拉时在拔出。

波纹管安装严格按施工图纸提供的坐标进行定位。管道处于直线上的每隔1m用Ф12定位钢筋焊接在箍筋上，弯道上每隔0.5m设一道，同时将波纹管用Ф10的U型筋点焊在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤波纹管。波纹管安装完成后，将事先加工好的带P锚的钢绞线穿进管道，

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再安装张拉端的锚下垫板和螺旋筋（扁锚无），同时在固定端波纹管或连接器外罩上设置PVC压浆排气管，排气管必须采用质量较好的塑料软管，并将软管露出梁的顶板外，软管与波纹管相接的地方必须用封口胶封严，防止砼浆渗入波纹管内。

2、预应力钢束制作与穿线

钢绞线加工：钢绞线下料时，先用扣件式钢管将一盘钢绞线锁好，然后才从开卷逐步抽出，用电动砂轮切割机切割下料，在下料及堆放时其下必须用方木或其他东西支垫，以防止钢绞线污染、生锈、磨损等。

钢束制作：编束时，逐根梳理，防止相互缠绕，每隔1m绑扎一道扎丝，扎丝头弯进钢丝束里，编好的钢束编号堆放在方木支垫上，并用彩条布予以覆盖；带固定端的钢束每根钢绞线先穿过固定锚板锚孔，安放螺旋筋，挤压头靠紧锚板，然后再编束绑扎。

预应力筋的穿束：钢束前端扎紧并裹胶布由人工穿入波纹管中，即算完成穿束工作。当钢筋和预应力筋均布置完成，并交现场监理工程师和质监单位复检合格后，既可进行连续箱梁内模板的安装。

㈣ 混凝土的施工

本工程混凝土采用现场搅拌，卧式混凝土输送泵运送到位，人工配合振动棒浇筑。混凝土的搅拌采用在现场新建自动搅拌站统一拌和。混凝土达到一定的强度后，拆除支架和模板、保湿养生。

1、梁板施工

本工程梁板施工按照《附图一砼浇筑施工顺序划分及支架搭设施工示意图》分段，全幅一次性浇筑完成。

2、斜腿施工

本桥斜腿采用的是板拱结构，在施工时，如采用整幅一次性浇筑，板拱顶面模板必须一次性架设完成。板拱总长约10米，竖向高度约3.5米，横向宽度（纵桥向）约5.5米，如采用一次性浇筑，将不能保证其底部砼的密实度。

为了保证工程质量，拟采用分幅施工，分幅按主梁箱室分段，每个箱室为一个浇筑段。

3、后浇带施工

后浇带采用一次全幅一次性浇筑完成的施工方式施工。后浇带模板见：《附图二 模板搭设施工示意图》。

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㈤ 预应力的施工

根据本工程预应力筋的设置需要，拟投入4台250t穿心式张拉千斤顶，使用前必须进行校正和到计量单位作标定。采用顶压机的方法进行校正，在正常情况下，千斤顶的校正系数不得大于1.05。在特殊情况下，如千斤顶常压漏油或串抿缸，每次进行检修、重新校正后，方可使用。

高压油表必须采用不低于1.0级的表，表盘读数0～60Mpa。使用前必须与千斤顶配套校正，在正常情况下，高压油表校正后的使用期限为一周。在特殊情况下，如指针松动，油压指针不回零或其它异常情况，均应拆修重校。张拉油泵全桥共投入6台，高压采用钢丝网橡胶管，耐压≥80Mpa，内径Φ6mm，外径Φ8mm。张拉用油随着温度变化采用20～30号纯洁机油。千斤顶高压油泵应按管理制度进行使用，维护与保养。梁板张拉必须在拆模以后采用后张法进行张拉。梁板砼出现严重蜂窝、孔洞或其它严重缺陷，经修补后其混凝土尚未达到张拉规定强度者，不允许进行张拉。

1、张拉操作流程如下：

10%张拉控制力（初应力）并量伸长值→20%张拉控制力并量伸长值→40%张拉控制力并量伸长值→100%张拉控制力并量伸长值→102%张拉控制力 （持荷 5 分钟） 并量伸长值→回顶→静置 5min→撤顶。

2、张拉前的准备工作：

⑴ 梁端锚垫板上的砼灰渣必须清理干净，防止因锚圈底面不能与锚垫板完全接触，引起张拉受力不均，将锚垫板拉烂，导致不必要的安全事故，因而要求千斤顶安装时必须保证千斤顶内孔、预留孔道和锚圈三轴线同心。

⑵ 检查孔道口的内径，并检查孔道轴线与垫板平面基本垂直，否则应修整。 ⑶ 穿束后，调整施工外露长度。

3、千斤顶校正系数与油表、压力换算根据采用的千斤顶型号及设计张拉吨位由现场技术负责人计算后通知。初张拉划线吨位根据施工现场实际情况确定。见现浇连续梁专项施工方案。

预应力钢铰线张拉前的主要工作程序：

⑴ 钢铰线调直→整理编束编号→对号上张拉端锚头→张拉千斤顶安装就位。 ⑵ 孔道清洗，端面修整，灌浆孔检查等准备工作按常规进行。

⑶ 穿束、安装千斤顶。在张拉端调直钢铰线，并套好锚头和夹片，然后再安装

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千斤顶，安装时注意千斤顶中心轴线与端部孔道同心，撑脚对正垫稳。

4、张拉工艺中应注意的几个问题：

锚圈定位：将锚圈套在钢丝束上，靠紧锚垫板，用手托住锚圈，使锚圈孔轴线与预留孔道轴线基本同心，在锚垫板上沿锚圈外径用石笔或磨尖的粉笔划线，作为锚圈安放正确位置的标记，在以后张拉过程中，注意锚圈位置不得偏离划线位置。

千斤顶定位：张拉正常的关键之一，在于“三轴线”同心，即锚圈内孔、予留孔道和千斤顶轴线保持同心，这样才能减少滑丝和断丝。

5、张拉过程中的安全操作

⑴ 泵上的安全阀应调到最大工作油压能自动打开。

⑵ 油表安装必须满扣，高压各接头必须紧密，油路畅通，在最大工作油压下，保持5分钟以上，不得漏油，否则必须修理或更换。

⑶ 电路系统不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。

⑷ 张拉过程中，两端油泵司机应统一指挥送油或回油，工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。

⑸ 千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。

⑹ 在张拉过程中，特别是高压下，千斤顶正后方不准站人，不准踩踏攀扶。 ⑺ 张拉时发现油表读数不高，而行程太大，应停止张拉，查明原因再进行张拉。 ⑻ 设备运转声音异常应检查修理。

⑼ 张拉油泵操作者在操作时应专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵干其它工作。

㈥ 孔道压浆

1、孔道压浆必须在予应力筋全部张拉完毕24小时以后进行，且宜在3天内完成。

2、压浆前需经检查无滑丝、滑锚及其它异常情况，确认合格后才允许进行压浆。 3、压浆前应清除孔道内的积水，用高压风吹出。

4、压浆前先应安装好压浆短管，检修压浆管，配装好0～2 Mpa的水泥浆压力表。压浆时水泥压力为0.6～0.7Mpa。

5、水泥浆为纯水灰比，视季节气候情况，由试验室进行调整确定，用量采用较小水灰比，水泥采用袋装，注意不受潮、不结块，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂。

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6、水泥浆须由持有相应资质实验室是先配制好，标号采用与梁体同标号。 7、孔道压浆采用一次性压浆法。从甲端压入水泥浆，乙端喷出浓水泥浆后。封闭乙端，待压力升至0.6～0.7Mpa时，再封闭甲端，。压浆顺序根据孔道分布情况，自下而上逐根进行,为保证两端孔道内水泥浆压满压实,压浆封闭后的短管必须尾端朝上,固定悬挂在特制的钢筋架上。水泥浆从搅拌至压入孔道的间隔时间,不得超过40分钟。

8、拆卸压浆管道时间宁晚勿早，不同季节应酌情掌握，待孔道内水泥浆压力消失后才准许拆卸，首先应试拆卸。首先应试拆一个查，若水泥浆不返溢方可拆卸，否则必须推迟。

9、压入孔道的水泥浆应饱满实心密实，密实程度应经常抽查，对孔道压浆怀疑不满时，可进行打眼探查。

10、漏浆处理，压浆过程中如发现也道局部漏浆处用毡片杂物盖好、贴严、顶紧堵漏。如堵漏无效，则应用清水压入孔道，将已压入的水泥浆冲洗出来，漏浆处修补完整后，重新压浆。

11、孔道压装作业必须在环境温度高于5℃的条件下进行，否则应采取保温措施或按冬季施工方法处理，寒潮来临前应采用高压风将梁孔道内的水份吹净，以防混凝土冻裂。

㈦ 封端

当箱梁预应力管道灌浆完成后，水泥净浆强度达到1MPa，即可用手提式砂轮切割机切掉多余的钢绞线，注意钢绞线切割时露出锚圈的长度不得少于50mm，然后按照设计图示封端钢筋布置图绑扎好封端钢筋，再根据现浇箱梁的平面斜角制作安装好封端模板并加固好，最后用人工浇注封端混凝土。待混凝土强度达到1MPa以上，拆除封端模板，并浇水养护。 九、桥面铺装

本桥的桥面铺装采用7cm厚沥青混凝土和8cm 厚C40防水混凝土。 ㈠ 40号防水混凝土铺装

待全桥桥面连续施工完成后，按5m桩号左、中、右梁面标高进行测量。如梁板顶面误差较大,即与监理和设计院研究调坡或调厚等解决办法。

桥面铺装施工前，必须将现浇桥板顶面清洗干净，洒水润湿。混凝土浇筑前，再涂刷水泥浆（与桥面混凝土同配合比），以利于较好地结合。

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桥面铺装层钢筋必须按设计要求制作、绑扎。浇筑混凝土前，钢筋网下层必须垫上2.5cm厚高标号砂浆预制垫块，以确保桥面铺装层混凝土保护层厚度满足设计要求。

为了保证桥面横坡和纵坡均符合设计要求，拟将桥面横向分成两幅，左右两侧各一幅，同时必须留出伸缩缝安装位置。

桥面混凝土浇筑时，严格按每5米1个断面进行横坡控制，并在施工过程中随时注意复查，由于桥面混凝土较薄，只有8cm厚，因此桥面铺装混凝土浇筑时，必须保证混凝土碎石的粒径不得大于2.0cm，随时检查钢筋保护层厚度。桥面铺装混凝土浇筑顺序应由低至高进行，并加强混凝土振捣控制，同时还应控制好相邻两幅间的高差，做好接缝的处理。桥面铺装混凝土初凝前，应将其表面拉毛，桥面混凝土完成后，及时进行覆盖养生。

㈡ 沥青混凝土铺装

本桥的沥青混凝土铺装由专门的施工单位施工，这里不再做介绍。 十、搭板、栏杆、灯柱施工

㈠ 桥台搭板施工

本工程0#、3#桥台设有钢筋混凝土搭板，为了保证在规定的工期内优质保量完成，并考虑有一定的提前，在台背回填碾压达到有关规范要求后就进行搭板的施工。其总体施工相对比较简单，按常规方法，按规范规定施工，在此不再赘述。

㈡ 拦杆施工

本桥的栏杆工程花岗石栏杆，栏杆底座是现浇钢筋砼结构，上部是花岗石雕刻栏杆。

（1）护栏底座

护栏底座为25号钢筋混凝土结构，首先将连续梁顶部的预埋连接钢筋表面的浮浆清除干净，然后进行防撞护栏钢筋制安。防撞护栏钢筋应按设计要求分段，在桥梁伸缩缝处要断开。主筋要与预埋钢筋焊接牢固。钢筋安装完成后，经监理工程师检查合格后，方可进行防撞护栏模板安装。

防撞护栏模板采用定型钢模板，为加快施工进度拟准备200m左右长度的模板，满足底座混凝土施工周转使用。由于防撞护栏模板支撑难度大，我们主要采用内置式拉杆，交错布置。顶部用钢管锁紧，两侧架支撑固定。严格控制混凝土浇筑和振捣质量。其伸缩缝与桥梁主体伸缩缝一致。

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（2）花岗石栏杆的施工

花岗石雕花栏杆我们拟采取在专业工厂生产制作。开始制作时先施工一段待设计、监理、建管及业主都认可后才大量施工，施工时除了必须要将栏杆的外观做得圆顺美观外。

㈢ 灯柱施工

本桥的灯柱间距20米，全桥共8套。在施工时，采用吊车起吊至预埋件位置，人工安装到位。

十一、桥梁伸缩缝的安装

本工程车行道伸缩缝设计为EM-80型伸缩缝。

伸缩缝采用购买专业厂家生产的伸缩缝，并由厂家安装，因而梁板施工时必须与厂家联系，请他们派专业技术人员到施工现场指导伸缩缝预埋筋的预埋工作。安装时除必须严格按照《桥涵技术规范》进行施工外，还必须注意伸缩缝预埋筋与梁板主筋可靠焊接，锚筋与横穿钢筋及预埋筋焊牢，同时还应将伸缩缝与路面调平，而且伸缩缝还必须根据梁板端线与桥梁中心线的斜交角进行安装。

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第六章 施工进度计划及工期保证措施

一、施工进度计划安排

施工进度计划的安排依据如下基本思想进行考虑：

本工程合同总工期为240日历天，2XX年1月开工，竣工的开工时间为2XX年9月，各分项工程施工计划安排见下表：

计划开、竣工日期和施工进度计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 分项工程名称 准备工作（测量、打围、场地平整、临设搭建） 0#、3#桥台桩基 1#、2#桥墩桩基 0#、3#台帽，1#、2#桥墩承台及拱座 跨中段施工（支架搭设及跨中段砼浇注） 斜腿及后浇段施工 跨中段其余部分施工及N2、N2’张拉 边跨施工及N1、N1’张拉、压浆、封锚 桥面铺装及附属工程施工 场地清理及完工交验 工期（天） 11 69 69 30 31 20 25 31 41 17 开、竣工日期 2XX.01.21-2XX.01.31 2XX.02.01-2XX.04.10 2XX.02.01-2XX.04.10 2XX.04.01-2XX.04.30 2XX.05.01-2XX.05.31 2XX.06.01-2XX.06.20 2XX.06.11-2XX.07.05 2XX.07.01-2XX.07.31 2XX.08.01-2XX.08.31 2XX.09.01-2XX.09.17 注：工期中已考虑了砼的养身时间。 二、施工进度控制

㈠ 施工进度计划

我司将按照与业主签定的总工期及工期控制点组织施工，并根据业主的要求，及时上报工期总计划、月计划以及周计划。

㈡ 施工进度计划实施

我司将按照拟定的进度计划组织施工，按照工期计划我司将投入大量的人力、材料、资金、施工机械及施工机具来确保施工进度计划的实现。

㈢ 施工进度计划的检查

按照施工进度计划的安排情况，业主及监理对我司的进度计划进行检查。 ㈣ 施工进度计划的调整

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我司根据施工的实际情况进行施工进度计划的调整，计划的调整以不影响工期控制点及总工期为前提。若业主因需要而要求加快施工进度时，我司将视情况安排加班或增加资源的投入量，尽最大可能满足业主要求。 三、工期的保证措施

㈠ 施工技术方面

1、要求各工序分项工程技术人员领会吃透设计图，特别是工程细部几何尺寸，高程等，避免返工延误工期。

2、抓好施工测量工作中平面、高程、宽度控制，建立自检、自查、复核闭合制度，防止轴线、高程错误导致返工。

3、加强质量控制，特别是原材料质量控制，要求质量工程师按规范要求加大巡视检查，杜绝工程产品出现不合格现象。

4、采用合理的施工顺序安排，合理安排各分项工程，适时流水作业，节约工期。

5、责任工长、工长应坚守工作岗位指挥施工，不允许开放式管理，遇疑难技术问题应请示技术负责人，不许先斩后奏施工。

㈡ 工程材料方面

1、按工程要求和工序工期，事先作好材料准备计划，从进场即开始备料，统筹安排资金，确保合格的工程材料的供应。

2、在技术负责人的指导下，钢筋结构必须超前布置，安排生产加工。确保工序顺利按期实施，决不允许因材料未到位拖延工期，打乱进度计划。

㈢ 工程管理方面

1、项目部严明劳动纪律，建立规章制度，加强综合素质和协调工作，树高度责任心，坚守工作岗位，决不允许工作现场无工长等不良现象发生。

2、施工中充分发挥机械施工能力，凡能用机械施工的地方都应用机械施工，以便提高工效，满足工期，做到施工，现场交通组织两不误。

3、积极与业主协调，协助业主代表排除现场障碍，特别是应协同业主督促当地村社进行各种拆迁等。

4、把工序工程落实分解到人，并以内部责任状形成签约，确保工期实现。 ㈣ 人员配备方面

我公司是具有国家总承包壹级施工企业资质的施工企业，技术力量雄厚，设备齐全，为该工程选派的项目经理是具有丰富施工经验的工程师。该项目部承建过许

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多大型道路工程。具有丰富的在复杂环境下施工的经验，亦有良好的社会关系。所有这些，为工程的顺利进行奠定了基础。工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工方案，合理制定作业程序，运用网络技术，科学策划，狠抓关键环节、关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程按质按量如期竣工。

㈤ 从优化施工方案上保证

本工程施工方案编制时，充分考虑到本工程的总体施工部署，下部结构两边桥台可以同时开工，平行作业，上部构造只能按照特定的施工顺序进行流水作业施工。

㈥ 从施工计划上保证

按照总体工期要求，合理安排每一分项的施工计划。做到总体安排和见缝插针相结合，千方百计确保关键，总揽全局。每月制定月施工计划，制定周施工计划。同时，制定相应的材料、设备、劳动力和资金供应计划，由专职人员负责。

㈦ 从工序安排上保证

做好每个工期的准备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序应为下一个工序创造条件。

㈧ 从安全生产上保证

根据本工程的特点，制定专门安全技术措施，并组织专门安全小组负责日常的安全检查。严格执行“三级安全生产的交底”制度。

㈨ 从工作机制上保证

健全奖罚制度，开展施工竞争，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工，对按质按量安全完成周月计划的施工班组，给予表扬与奖励，反之给予批评，以提高施工人员的积极性。

㈩ 从外部环境上保证

加强与业主及监理工程师的联系，做好与工地附近的部门、居委会和群众的协调工作，取得他们的支持，充分发挥群众的作用，使工程能顺利进行。

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第七章 确保工程质量的措施

为贯彻我司“以人为本，持续改进，优质高效，顾客满意”的质量管理方针，确保本工程施工质量全优的实现，根据该工程施工图纸设计，现行施工规程、规范和质量检查验收的有关要求，特制定本质量保证措施。

施工质量是决定工程建设成败的关键，低劣的质量一方面需大幅度增加返修、加固、补强等人工器材、材料的消耗和工期延误，给企业信誉带来创伤，另一方面给今后养护和管理增加维修、改造费用，为此，我们将遵照公司的质量管理体系各项要求，全方位实行质量跟踪，特别是各种工程施工方案的提出，制定工序质量计划，严格要求，按质量验收标准施工从而确保工程质量，保证结构安全、牢固可靠、美观大方。 一、质量控制目标

单位工程：优良工程。 分部工程：100％合格。

遵照合同文件要求，并结合我公司从事工程建设及公司制定的行业标准，要求工程质量各部位100％合格，符合备案制要求的宗旨，提出合格以上优质产品，即工程质量综合评定85分以上。为此，项目部应层层把好质量关，全员全过程实行可追朔性质量管理制度，按工序要求建立质量控制点，抓好过程检验。

制定控制方法，搞好配合监理工程师、设计、业主检查内部自检工作，决不允许做假资料，特别是隐蔽工程和中间验收资料，每道施工工序均须严格认真对待。如果一旦发现查出该工程部位有缺陷，将对责任人进行处分，绝不姑息，并坚决进行返工处理。 二、质量控制措施

㈠ 建立施工现场管理制度

为确保优质、高效、低耗、安全文明地进行施工生产，制度管人，杜绝野蛮施工，上升到理性施工，文明施工。提高施工管理水平，地按计划完成施工任务，特制定以下施工现场管理制度。

施工现场管理制度总则如下： 第一项 过程“三检”制度；

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第二项 质量奖罚制度； 第三项 工期管理制度； 第四项 质量巡回检查制度； 第五项 技术交底制度

第六项 质量目标计划实施管理制度； 第七项 质量体系和责任制贯彻管理制度； 第 工程质量等级评定管理制度； 第九项 质量控制书制度； 第十项 材料检验制度；

第十一项 工程质量事故报告及调查制度； 第十二项 项目领导班子碰头会制度。 第十三项 安全管理制度 第十四项 机械管理制度

第十五项 施工现场文明施工管理制度 ㈡ 建立施工协调管理制度 1、与设计的协调

⑴ 我们接到中标通知书后，即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。

⑵ 参加施工图会审，协助业主向设计院提出建议，完善设计内容和设备选型。 ⑶ 在施工中，及时会同业主、设计院，按照施工总进度，进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。

⑷ 会同设计院、业主一起参加设备等的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购。

2、与监理工程师的协调

⑴ 我司将积极主动配合现场监理工程师代表，积极维护他们职责的权力。 ⑵ 我公司接到中标通知书后，依据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工方案等文件，及时提交给监理工程师审批。

⑶ 在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“实施性施工方案”进行工程的质量管理。自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

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⑷ 贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工工序予以监控，确保产品达到优良。

⑸ 所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格质量保证书。按规定，使用前需进行物理化学试验检测的材料，应主动递交检测结果报告。

⑹ 严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，主动理解、支持监理工程师接受的工作。当发生工作意见不统一的情况时，遵循“先接受监理工程师的指导，后磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，主动维护好监理工程师的权威性。

㈢ 原材料质量控制措施 1、原材料质量要求

⑴ 水泥选用时，应注意工程特性各规范要求对混凝土结构强度和使用条件是否适合或有无不利影响。

⑵ 水泥标号的选用，应以能使所配制的混凝土强度达到要求，收缩水、和易性好，并节约水泥为原则。

⑶ 水泥应符合国家标准，并附有出厂品质试验报告等合格证明文件，并进行抽样复检，合格后方可使用。

⑷ 砂、石选用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的产品。

⑸ 拌和水中不应含有影响正常凝结与硬化有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等、污水、酸碱度PH值小于4的酸性及含硫酸按SO3超过水的质量0.27%的水不得使用。

2、原材料质量保证措施

⑴ 对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验出厂合格证后收料，不合格的材料不准进场。

⑵ 原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。管材、钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。

⑶ 对材质证明持疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检验合格，不得使用。

⑷ 各种不同类型、不同型号的材料应挂标签、分类堆放整齐。

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㈣ 制定材料试验计划 原材料抽样检查方法： 1、水泥

⑴ 同一水泥厂生产的同期出厂的品种、同标号的水泥，以同批次进的同一出厂编号的水泥为一批。但一批的总量，袋装水泥不得超过60t。

⑵ 抽样方法对袋装水泥可用分层随机抽样法，从不少于10袋中采取等量水泥。 2、骨料、集料 (砂、石)

⑴ 按同产地、同规格分批检验。对产源固定，产品质量稳定、用大型工具运输的以200m3组成一组样品。

⑵ 抽样方法在料堆上取样时，用分层随机取样法。对于砂子由各部位抽取大致相等的6份组成一组样品；对于石子由各部位抽取大致相等的12份组成一组样品。

3、混凝土强度检验

本工程所有混凝土均采用现场搅拌，其抽样方法采取对现场搅拌的混凝土随机抽样，取样频率严格按有关规范执行，试样的养护采取与施工砼同等条件。

4、钢材

⑴ 钢筋和预应力钢材进场时必须有材料质量保证书（或检验合格证），并报监理工程师审批合格才能使用；否则，不得使用于本工程。当钢筋直径超过12mm时，必须进行力学性能及可焊性性能试验。

⑵ 进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性试验。

⑶ 如果有一个试件试验失败或不符合有关要求，另取两个再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降级用于非承重的结构。

㈤ 分项工程质量控制措施

本工程子项目(工序)较多，工程质量必须环环相扣，互为因果，均要求各部位整体工程质量务必100％达到规范标准，以上为重点工序仅仅是强调性的提示控制点与控制方法。

1、桥梁工程质量控制

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⑴ 桩基施工

A、桩位中心必须定位准确，四周设控制点，作为机械锤孔和检查的依据。每根桩成孔后必须用全站仪检查孔的中心位置、孔径和垂直度。若有偏差及时纠正。

B、桩基的基底应按前面 “基底检验”所述程序进行。桩基嵌岩深度一定要满足设计要求。

C、桩基水下砼必须一次连续浇筑，严禁中间停顿，防止断桩现象出现。为此必须要等到施工现场储存一定数量的砼，并与现场搅拌站各方面联系妥当，保证足够砼不断送出，保证不断桩的情况下才能开始砼灌注工作。

D、对于大直径的桩在安装钢筋笼后，必须严格按照设计要求绑扎用超声波检测的钢管。 ⑵ 钢筋工程 A、加工

a、钢筋的技术条件必须符合规定要求。表面必须洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。而且钢筋必须有质保书或试验报告单。

b、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。 c、钢筋弯曲成形后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。 B、焊接连接

a、钢筋焊接所用的焊条的牌号、性能以及接头中使用的钢板、型钢均必须符合设计的要求和有关规定。

注：进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后，方可焊接；但严禁点焊、打火。

b、钢筋焊接成形时，焊接处不得有水锈、油渍等。焊后焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折应予以校直或切除。

c、钢筋闪光接触对焊接头处不得有横向裂缝、与电极接触处的钢筋表面，对于Ⅰ、Ⅱ级钢筋不可有明显的烧伤。

d、钢筋锤螺纹接头加工、安装应符合有关施工技术要求。 C、成型与安装

a所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

b钢筋绑扎、焊接、螺纹连接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇筑

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混凝土时不得松动或变形。

c同一截面内同一根钢筋上只准有一个接头。 注：同一截面是指30d区域内，且不得小于500mm。

d绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。

⑶ 桥台

桥台基础采用明挖施工。开挖过程中应加强边坡支护，同时还应加强排水措施，保证基础砼浇筑时基坑内无积水，浇筑基础混凝土前应设置混凝土垫层。

⑷ 台身混凝土施工时，特别应注意模板的接缝处理，要求混凝土外观顺直，无蜂窝麻面现象。

⑸ 支座和伸缩缝的安装

支座安装必须保证支座水平，并严格按照生产厂家提供的要求进行安装，最好在生产厂家的技术指导下进行。梁板预制过程中，我们必须与伸缩缝生产厂方联系，根据设计图进行加工和布置。边孔梁板靠台背的端必须预埋伸缩缝的预埋筋，台背浇筑时也必须注意预埋。

⑹ 梁板的浇筑

上部结构梁板在浇筑时必须注意均布施压，对称浇筑，以防止因支架受力不均差生不均匀沉降。箱梁梁体混凝土强度必须达到85%以后才能张拉钢绞线。钢绞线的张拉采用张拉力与引伸量双控；引伸量误差必须控制在±6%，且不许断丝。

⑺ 桥面铺装

浇筑桥面铺装混凝土前，必须将预制板顶凿毛并清洗干净，以便铺装砼与梁板能有效结合。

㈥ 质量保证体系

我司于2002年通过了ISO9001质量体系认证，在本工程施工管理中，我公司将遵循\"以人为本\"的原则，认真贯彻ISO9001－2000 质量管理体系的标准。该体系囊括了从工程项目的投标、签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程。所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。

1、按照施工规范及标准施工

在该工程施工中，严格按照有关施工规范和标准组织施工，公司建立以总工程

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师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

2、建立健全和严格执行各项制度 ⑴ 推行技术管理工作责任制

推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行的各项技术，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。

⑵ 建立健全各级技术责任制

建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。

⑶ 建立施工方案的审查制度

工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工方案报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

⑷ 建立严格的奖罚制度

在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。

⑸ 建立健全技术复核制度和技术交底制度

在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。杜绝重大差错事故的发生。

⑹ 坚持“三检”制度

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即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

⑺ 坚持“三级”检查制度

公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

㈦ 成品保护制度

为了本工程生产的顺利进行，防止成品、半成品的丢失或损坏，特制定以下措施：

1、成立工地成品保护领导小组，全面负责并组织实施工地的成品保护制度，加强成品保护教育。

2、各种贵重材料，在运输、入库、保管、存放等环节中，由材料部门妥善管理，并制定具体办法。

3、现场保卫、成品保护员是施工现场成品的保卫者，负有重要的责任，要坚守岗位，尽职尽责。

4、砼施工完毕，应进行覆盖或遮挡保护，未达到设计强度前不准汽车在砼路面上行驶。

5、收尾阶段每天派专人巡逻，保护好成品。

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第八章 安全、文明施工保证措施

一、安全控制措施

坚持“以人为本、安全第一”的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。

㈠ 安全保证体系

搞好工程施工安全工作是关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《建筑施工安全检查标准》有关要求外，还必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行市2001年8月16日公布施行的第86号文件精神，成都市2004年4月27日公布的《成都市建筑施工现场监督管理规定》，切实做好城市施工扬尘污染防治管理工作，创建“绿色环保工地”，严格防止各类伤亡事故的发生。

公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和传达上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要负责对工人进行安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题及时处理和向施工现场安全领导小组汇报工作。

安全检查制度在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真锤研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利开展打下坚实的基础。

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在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

㈡ 安全施工保证措施 1、安全生产组织管理措施

⑴ 安全管理工作在施工现场是十分重要的，管理不善是造成安全事故的主要因素。因此，项目经理为项目第一安全负责人，下设二名专职安全员及数名兼职安全员，组成安全管理小组，形成现场管理网络，制定了各级人员安全责任制，保证体系，责任到位，定期检查，及时整改。

⑵ 建立项目安全管理体系和保证体系，认真贯彻实施施工现场临时用电安全规范等安全技术规程以有国家有关劳动保护及安全生产的各项、法令。

⑶ 在施工中认真执行“安全第一、预防为主”的方针，结合本工程具体情况，制定严密的安全管理制度，以保证安全生产。

⑷ 建立以公司领导挂帅，各职能部门负责人组成公司安全领导小组，设备安检处派出监督员对施工现场施工中安全防范措施的进行督察落实。

2、现场安全施工标志牌设计

严格按照相关文件规定的尺寸和规格制作各类工程标志标牌：

施工总平面图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪录牌、防火须知牌，其中，工程概况牌设置在工地大门入口处，载明项目名称、规模，开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系电话等。

3、现场安全保卫

⑴ 建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火等工作管理责任人。

⑵ 施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。施工现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。

⑶ 施工现场的管理人员、作业人员必须配佩工作卡，标明相片、姓名、单位、工种或职务，管理人员和作业人员的标卡应分颜色区别。

⑷ 现场不准留宿家属及闲杂人员。 4、建立严密的安全施工制度

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⑴ 层层落实安全责任制

施工现场逐级建立安全生产岗位责任制，明确从项目经理到各班组长组成的责任制形成“一级抓一级，一环扣一环，并对上一级、上一环负责”的管理网络。哪一级出现问题就追究哪一级管理人员的责任，促使责任制有效扎实地落实到各工种、各工序、各班组中，形成齐抓共管的氛围。

⑵ 编制安全技术措施制度

① 施工中采取的任何安全措施，都应编制具有针对性的安全交底方案，同时按程序批准后，方能组织实施。

② 采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，并付诸实施。

⑶ 定期检查与跟踪相结合的检查制度

公司定期或不定期的组织安全生产大检查，着重检查安全生产的组织措施、技术措施、安全防护的落实情况，指导安全生产活动的开展，解决安全生产中的问题。公司对项目每月组只织一次安全检查，具体落实有关安全生产的制度、措施。并解决安全生产中出现的问题，对安全事故隐患采取有效的预防措施。

施工项目设立安全领导小组，实行现场领导值班制度，时刻把安全生产工作放在首位，每天跟班巡回检查，及时发现和消除事故隐患，即查即改，制止违章作业和违纪行为。检查重点电气线路、机械操作等危险事故源，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并作好书面记录和签字。安全检查活动应做好记录，并执行书面整改通知单制度，对提出的问题应及时整改，同时对整改的问题相应作好记录。实行安全文明施工交接制度，每道工序完成之后，由安全员、工长及下道工序施工班组进行联合验收，符合安全文明施工要求后，办理交接手续，如不符合要求，将追究工长和施工班组的责任，除了要求立即整改外，还将视情节轻重进行处罚。

⑷ 坚持执行安全技术交底措施

分部分项工程施工前，必须由项目安全责任人对全体施工人员进行施工安全技术交底，分项工程或每个工种施工前由专职安全员对班组作业人员进行书面的施工安全交底，班组每个人员履行签字手续后方可进行作业。

⑸ 坚持安全教育制度

① 对新入场的工人进行严格的“三级”安全教育，对应熟知的安全技术操作规

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程，必须进行考核，不合格者不能上岗。

② 经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不得违章作业和不得有违纪行为。提高职工自我保护意识。

③ 项目部每周一上午开一次安全例会，由生产经理主持，专职安全员讲解本周安全文明施工方面的注意事项。

④ 班组每天在班前召开安全会，并切实搞好班组“三上岗”活动记录。 ⑹ 坚持上岗证制度

所有施工人员应持证上岗，特种作业人员应持特殊作业证，方可进行现场压证作业。

⑺ 坚持“安全三宝”使用制度

进入施工现场必须戴好合格的安全帽，坚持使用安全三宝，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须戴明显的袖章或标志，危险施工区域挂警示灯。施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标，实行全封闭管理，设立门卫，严禁非施工人员进入现场。

⑻ 劳务用工管理

① 各施工人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。

② 每日上班前，班组负责人，必须召集所辖全体人员，针对当天任务，结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状部、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前安全活动提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动纪录。

⑼ 临时用电管理

① 建立现场临时用电检查制度，按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。

② 现场采用双路供电系统，确保电源供应。临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面敷设。

③ 施工机具、车辆及人员，应与内、外线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

④ 配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规

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定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制，箱体统一刷涂桔黄色，并按规定设置围栏和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用外插联接方式。

⑤ 的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统，非系统可根据现场的实际情况采用相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。

⑥ 在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。

⑦ 电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保修应由专人负责。

⑽ 消防保卫管理

① 严格遵守有关消防、保卫方面的法令、法规、配备专业、兼职消防保卫人员，制定有关消防保卫管理制度，完善消防设施，消除事故隐患。

② 坚持现场用火审批制度，操作岗位上禁止吸烟，对易燃、易爆物品的使用要按规定执行，指定专人设库存放分类管理。

③ 新工人进场要和安全教育一起进行防火教育，重点工作设消防保卫人员，施工现场值勤人员昼夜值班，搞好“四防”工作。

④ 把消防安全、保卫工作在此项目上提高到政治影响的高度上去考虑，现场杜绝任何可能出现的安全隐患，这是我们进入现场施工压倒一切的重要工作。

⑾ 车辆管理措施

① 汽车驾驶员必须身体健康，反映灵敏，作风正派，经专业部门培训，考核合格后持证上岗。

A、驾驶员驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。不准将车辆交给其他人驾驶，不准带故障出车，不准酒后驾车，不准疲劳驾车，不准无证驾车。

B、爱护车辆。坚持经常性的维修、保养，保持车辆清洁卫生，部件完备齐全。 ② 文明礼貌行驶，不准强行抢道行车，倒车、调头、转弯要注意安全 ，不得盲目驾驶。

③ 不准客货混载，载人车辆按规定人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车

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要按规定装载，不能超高、超宽、超长。

④ 运输油料等危险品的汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部和附近吸烟，中速行驶，要有专人押运和看守，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、重要设施等处停车。

⑤ 汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、乡村危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过（铁路道口一停二看三通过），谨慎驾驶，安全行车。

⑥ 在雨天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。 ⑿ 机械设备安全管理措施

① 机械设备操作人员必须责任心强，思想素质好，经专业部门培训考试，持证上岗。

② 设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢固，不超限、超重，并派专人护送。卸车时，应该规定信号，专人指挥。

③ 设备安装应在安全地点进行，确保人身和设备的安全。

④ 设备管理要由专人负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

5、桥梁难点分项工程安全措施

⑴ 本桥斜腿钢构、箱梁梁的支架搭设、钢筋绑扎、砼浇筑施工安全措施 桥梁斜腿钢构、箱梁梁的支架搭设、钢筋绑扎、砼浇筑都是高空作业，要严格按高空作业有关要求进行施工。

① 施工操作平台搭设应满足其牢固、稳定、强度可靠等要求，并与模板支架完全分开，在施工期间经常检查钢管、扣件、螺丝是否松动，平台木板连接是否松动、变形，如有松动变形及时校正。

② 模板、支架均要求做专项设计，其强度、刚度、稳定性和抗倾覆能力都必须经过验算，据此进行支架的搭设工作，并设剪刀撑加固。

③ 模板、支架和施工操作平台周围均应安装防护网。操作人员在进行模板、支架和施工操作平台施工时必须戴安全帽，系安全带，穿防滑劳保鞋，严禁酒后作业。高空作业人员严禁乱抛工具、材料等，须通过吊篮起落。

⑵ 箱梁和斜腿钢构施工均为高空作业，除应确保施工人员及行人的安全外，还应采取以下措施，保证工程的安全。

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① 模板和支架安装使用前应进行验算，确保稳定牢固。

② 支架主要采用扣件式钢架管，支架底部支承在牢固基础上，立管间距为0.4X0.6m，水平管间距为1.0m，内部及外围加剪撑，保证支架的牢固稳定。

③ 砼浇筑时为保证支架和模板的受力均匀，应采取从中间向两边对称平行进行，防止支架倾覆。

④ 模板支架卸落时，应采用由中间向两边，由上向下的顺序进行，以保证支架的稳定性和施工操作人员的安全。 二、文明施工和环保控制措施

㈠ 文明施工保护措施

以人为本、文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，应贯穿于施工管理的全过程，以便提高劳动生产率、消除污染、美化环境、提高工程质量，有效地防止火灾事故，减少安全隐患，保证社会效益和企业经济效益的稳步提高，本施工方案重点考虑现场文明施工形象、扬尘治理、和EMS与OHSAS一体化管理。

1、文明施工组织管理

按照四川省颁发的《建设工程现场文明施工管理办法》严格执行。我公司对派驻工地的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工作为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。为获得两个文明双丰收我公司采取以下规划和管理措施对现场文明施工加强管理，争创文明样板工地。

2、文明施工组织管理措施

⑴ 在门前显著位置布设一图五牌：施工平面图、工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌。

⑵ 本工程在工地河心岛上采用蓝色金属板材块装快拆式围挡，板材厚度大于0.5mm,高度大于1.8m，顶部设警示红灯及照明灯。

⑶ 施工现场采用推拉式钢结构不通透大门，门高1.8m，门宽设5m，两侧门柱为钢结构组装式，柱截面尺寸为80×80cm,高2.3m柱体进行装饰美化。

⑷ 大门门柱内侧设置1.5×1.5m的移动组合岗亭。 ⑸ 出入通道口

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① 出入通道口地坪采用C30混凝土硬化，硬化长度大于2个车位，宽度与大门一样宽，混凝土厚度为30cm，并在其上铺设经串联成片且长度不少于8m的麻袋，保证路面没有积水。

② 出入口设置高压水、两级沉淀池、排水沟，设专人清洗，保证不将泥土带到施工区域外，施工区域外随时有专人洒水清洗街道。

⑹ 施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐，做到干活脚下清，活完场地净。给居民创造一个好的环境，每天派2人对工地围栏和工地附近的一段道路进行清理打扫。工地周边具备机动车通行能力的，每天采用洒水车洒水3～4次进行降尘；对于不具备机动车通行能力的施工现场，每天采用人力洒水车随时洒水，保持工地不扬尘。

⑺ 施工机具要做到摆设整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，安全标志标牌醒目，机棚内外干净。

⑻ 运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响周围环境卫生。

⑼ 现场施工人员佩戴身份卡和安全帽。

⑽ 本公司在本工程中的项目部用房采取租用民房，炊事人员持健康证上岗。保证饮食卫生、饮水卫生。食堂的灶台及其周边墙面1.8米以下应贴瓷砖，地面贴有地砖，经常用水冲洗，保持墙面、地面干净。

① 食堂设置简易有效的隔油池，由专人负责定期清理、掏油，下水管线与市政污水管线相连，并保持排水通畅。

② 炊事人员配备工作服、工作帽，上岗时穿戴整洁，保持个人卫生。 ③ 操作间应做到生熟食品分开加工和保管，生熟食品存放无交叉污染。存放成品、半成品必须遮盖。

⑾ 宿舍内设置的单人铺，床铺高于地面0.3米，面积2.0×1.0米，床铺间距不得小于0.3米，床铺的搭设不得超过2层，每间宿舍居住不超过12人。

⑿ 施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生，不大声喧哗，严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持。

㈡ 环境保护措施

在本工程施工管理中，我公司将遵循“以人为本”的原则，全面实施质量管理

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体系，建立一个在项目经理领导下责任到岗、到人的施工现场环境保护责任保证体系，实现施工环境管理的系统化，标准化。

1、环境保护管理制度

⑴ 根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规定及其它要求。

⑵ 对工程施工过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，制定可行的环保工作方案，并向甲方报审，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

⑶ 根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，增强环保意识。 ⑷ 施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现的问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。环保周报定期在现场公告栏进行公布，并开展文明施工、环保施工劳动竞赛，建立奖罚制度，用经济手段推动施工期环境管理的深入开展。

⑸ 施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响。

⑹ 建立施工环保档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给甲方。

⑺ 对分项分部工程衔接处的环保工作要明确分工，各作业工区的环保工作分工和交接要有记录，每个工序(作业)结束后由环保负责人进行评定，相应资料应归档管理。

⑻ 在工地门口设置公众投诉信箱，并公布投拆电话，主动接受群众的监督，对群众投诉要及时处理并在三天内给予答复。

⑼ 积极配合业主环境审核组在现场进行审核，并提交相关资料和证明文件。对审核中提出的问题及时作出整改计划，内容包括纠正措施、方案、负责人、完成时间、要达到的环境标准等。整改计划经审核组审查批准后实施，对整改计划和措施的落实情况进行跟踪检查及作好登记。

⑽ 工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复市政设施和绿化，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完工审定，并按审定意见整改直至合格。

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2、防尘、防噪及减少对行人的干扰措施 ⑴ 防尘、防噪及减少对行人的干扰方案 ① 严格遵守《夜间施工管理办法》。

② 本方案在施工组织安排时，只考虑机械白天作业，晚上机械停机，晚上尽量少安排施工作业，只安排如人工平整场地等类似的工序。

③ 设立专门人员处理协调解决“机械噪音与居民生活的影响”等问题，尽量满足居民的要求。

④ 施工前由专人在工地及附近张贴安民告示，请市民理解工地白天机械施工给居民带来的影响。尽量让他们理解和支持，特别应取得事处的支持，通过他们为工地作一些宣传工作。

⑤ 尽量采用低噪音的施工机械。

⑥ 安排二人专门负责配合洒水车每天在工地范围内洒水2-3遍以防尘。 ⑦ 每天派专人负责对场地周边的花草树及巷道和门面墙等进行定期清洗。 ⑧ 本工程人行道是铺筑花岗石，需要现场拌制水泥沙浆，我们将以书面形式提向有关部门申请，如果有关部门批准，我们将搭设轻钢结构移动式密闭搅拌棚。密闭搅拌棚内还将设有喷淋等降尘设施。

施工现场不能及时清运的弃土应集中堆放，并用彩条布或防尘密目网覆盖。 ⑨ 我们将对现场使用微细颗粒材料如水泥、石灰等采取防尘措施。 ⑵ 环境保护措施 ① 噪音控制：

将施工作业时间安排在此8：00-12：00 和下午2：00-6：00 之间，以免对周围人员产生过大影响。

Ⅰ 尽量采用低噪音的施工工艺和方法。

Ⅱ 当施工作业噪音可能超过施工现场的噪声限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。

Ⅲ 施工时，应对司机进行环保教育，不得喧哗，禁止按喇叭，挖土机、自卸车、铲车装车时应轻装慢放，减少散料冲出车厢发出的声响。

Ⅳ 施工现场提倡文明施工，建立健全人为噪声的控制管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。

Ⅴ 尽量选用低噪声或有消音降噪设备的施工机械。临时发电房应加装隔音障和

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消音器。电锯、电刨、砂轮机等要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。

② 污水的处理和排放： 场内设沉淀池，并做到：

Ⅰ 所有的生活或其它污水必须分别处理后才能排入市政排水管道。杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。

Ⅱ 如有施工产生的泥浆，未经沉淀不得排入市政管网。废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运输。

③ 粉尘控制

Ⅰ 未做硬地化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。对易产粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，应制定具体的操作规程和洒水降尘制度。易飞扬细颗粒、散物应尽量安排简易仓库存放，堆土场、散装物料露天堆放要压实、覆盖。

Ⅱ 严禁在施工现场焚烧任何弃物和产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物质，熔融有毒物质要使用封闭和带烟气处理装置的设备。

Ⅲ 装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。 Ⅳ 严禁向围栏外抛掷垃圾。

Ⅴ 所有车辆及设备的废气排放必须合乎环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。

④ 路面卫生

Ⅰ 对施工中产生的弃土和余泥渣土应及时清运，选择有资质的运输单位并建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不散落。

Ⅱ 选择对外部环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。 Ⅲ 车辆出场前必须冲洗车轮和车厢，严禁携土污染城市道路。 ⑤ 工地卫生

施工产生的泥浆要及时外运。工地的施工设备和材料摆放要整齐。工地内的地面要派专人每天打扫。施工及生活垃圾要及时清运。

⑥ 运输车辆

Ⅰ 运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行使。

Ⅱ 装运土方的车辆，应采取有效措施，保证行使途中不污染道路和环境。

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⑦ 城市生态保护

Ⅰ 不得随意破坏绿化，修剪树木。

Ⅱ 在工程开挖时，发现地下文物，应妥善保护现场，及时向有关部门报告。 Ⅲ 做好交通疏解工作，少占路、封路，尽量不占用马路和行人道。指派专门班组，负责对围敝外侧的临时道路进行日常养护，在雨季更应保证路面的平整。

Ⅳ 严格按有关文件要求布置施工临时设施，并保证施工结束后及时撤场，尽快恢复原状。

Ⅴ 在施工场地周围张贴安民告示，并争取附近居民的支持、理解和配合。 Ⅵ 每天派人对场地进出口附近的一段道路进行清理打扫。

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第九章 冬季和雨季施工安排及措施

一、冬季施工措施

1、根据施工组织设计的进度计划安排和当地气象部门资料，确定需进行冬季施工的分部分项工程项目，并组织专人编制冬季施工方案，落实施工程序，施工方法，材料、能源供应计划，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关人员学习，并进行三级技术交底。

2、进入冬季施工前，对施工工长、施工班组长、试验人员、测温保温人员，应专门组织技术业务培训，学习本工程范围内的有关知识，明确各自工作职责，经考试合格后，方能持证上岗工作。

3、安排专人进行气温观测并作记录。同时与当地气象台保持联系，及时接收气象日、旬、月气象预报，防止寒流突然袭击。

4、做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比；根据实物工程量提前组织有关机具、化学外加剂和保温材料进场。

5、当工地昼夜平均温低于+5℃以下或最低气温低于-3℃时，砼的施工应按冬季施工工艺要求施工。

6、冬季施工的砼配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。

7、拌合设备应适当防寒，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼时，先采用热水拌合，当加热水不能满足拌合温度时，可将骨料均匀加热。砼的运输过程快装快卸，不中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。

8、在砼拌制和灌注期间，加强对水、粗细骨料及砼拌制、灌注温度的检测。 9、砼的灌注温度在任何情况下均不低于5℃。细薄截面结构的灌注温度不宜低于10℃。砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械振捣。

10、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

11、冬期的混凝土施工

①、如室外日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工除其材料及施工要求

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应符合本规范有关规定外，我们向监一工程师提交一份关于冬期浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后的头7d不低于10℃。

②、备有足够数量的能连续记录的温度计，在头7d内，约每30m2混凝土，在其附近放置一个温度计，凤专人连续观测记录。对断面较大的构件，我们还应留测温孔测构件内部温度，其位置与数量由监理工程师选定，温度记录应送交监理工程师。

③、混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度。为满足拌和温度，材料可分别加热。首先加热水，再加热集料，水泥只需保温，不得加热。材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》办理。

④、当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。热量损失可按《公路桥涵离工技术规范》（JTJ041—2000）附录J的公式进行计算。

⑤、当掺用氯化物于加热后的混合料时，除应符合规定外，混凝土初凝就不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸气养生。

⑥、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面的温度至少应有5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。

⑦、搅拌混凝土时，搅拌时间应较规定延长50%。 二、雨季施工措施

㈠ 雨季施工措施

1、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。

2、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏：增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。

3、统筹安排好各新时期工程的施工计划。

4、雨季施工的重点，本合同段工程应放在路基填筑、桥涵排水尤为重要。对基坑防坍、护坡稳定、路基填土采取排水疏导措施；须严格控制填料含水率。雨天不安排施工。

5、搞好外来材料的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。 ㈡ 雨季施工准备措施

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1、掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。

2、对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。

3、大型工程现场进出的主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石或泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积水和冲刷路基边坡及路面。

㈢ 机电设备及材料的防护措施

1、机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭蓬等防雨、防潮措施，并安排接地保护装置。

2、对水泥、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护措施。 三、防洪渡讯措施

做好雨季防洪与抢修工作，对项目施工安全管理和实施都有十分重要的意义，为此我们制订以下措施：

1、成立以经理部为首防洪领导小组，明确责任,落实到人头。

2、开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。

3、坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。 4、预先做好各项工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，做到雨季不断道、断道不翻车，确保安全渡汛。

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第十章 其它应说明事项

一个优质的工程需要多方配合才能得以完成，所以我们将与业主、设计院、监理等各管理协调单位建立良好的协调关系。 一、与业主的协调

“业主满意”是我司的质量方针，项目经理部全体人员应树立“业主是上帝”的思想观念，把业主期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的市政产品，让业主满意。我中标后尽快与业主联系，请求业主协助进场有关手续，针对本工程工期很紧的特点，争取一边进场一边完善手续。 二、与设计的协调

1、如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。

2、参加施工图会审，协助业主向设计院提出建议，完善设计内容和设备选型。 3、在施工中，及时会同业主、设计院，按照施工总进度，进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。

4、会同设计院、业主一起参加设备等的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购。

三、与监理工程师的协调

“监理”是工程质量的监督者，我司将在现场监理工程师的监督下，对监理工程师提出的问题及时整改，质量方面精益求精，把本工程建设成为“市政精品”。

1、我司将积极主动配合现场监理工程师代表，积极维护他们的职责的权力。 2、我公司将依据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工方案等文件，及时提给监理工程师批审。

3、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“实施性施工方案”进行工程的质量管理。自检、专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

4、贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工工序予以监控，确保产品达到优良。

5、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程

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师提交产品合格质量保证书。按规定，使用前需进行物理化学试验检测的材料，应主动递交检测结果报告。

6、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，主动理解、支持监理工程师接受的工作。当发生工作意见不统一的情况时，遵循“先接受监理工程师的指导，后磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，主动维护好监理工程师的权威性。

四、与事处建立协调关系

创建文明工地离不开群众的监督和支持，因此，必须与事处建立良好的社会关系，随时了解群众的要求等。

1、与城监部门协调与配合的好坏将是我司能否顺利开展的关键之一，我司在本工程施工中将一如既往紧密加强与城监的关系，为本工程的顺利开展创造条件。

2、主动与城监部门加强联系，以取得他们对于本工程文明施工的指导与认可。 3、创建文明施工样板工地一贯是我司追求的目标，我司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给城监等部门塑造一个良好的形象，以取得城监等部门对我司的支持。

五、与质量安全监督站的协调配合

1、与质量安全监督站的协调与配合的好坏将是我司能否顺利开展的关键之一，我司在本工程施工中将一如既往紧密加强与质量安全监督站的关系，为本工程的顺利开展创造条件。

2、主动与质量安全监督站加强联系，以取得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。

3、“质量第一”一贯是我司的质量方针，我司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给质量安全监督站塑造一个良好的形象，以取得质量安全监督站对我司的支持。

4、在加强与质量安全监督站联络与取得支持的情况下，以优异的工程质量争取监督站的认可，为我司本工程质量取得“优质工程”创造有利条件。

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第十一章 附图、附表

一、主要分部分项工程施工工艺流程框图

冲孔灌注桩施工工艺框图 冲孔桩水下砼灌注施工工艺框图 承台施工工艺流程图 桥面现浇层施工工艺框图 二、施工辅助示意图

附图一 砼浇筑施工顺序划分及支架搭设施工示意图 附图二 模板搭设施工示意图 附图三 主梁内模施工示意图 附图四 桥台及承台模板施工示意图

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冲孔灌注桩施工工艺框图

桩位放样 平整场地 施工准备

检查混凝土质 量及混凝土标 高，制作检查试件、超声波检测 钢筋笼制作 拼装导管检查 施工准备 埋设护筒泥浆备料 冲孔机械就位 孔内注泥浆 泥浆池 冲进 泥浆沉淀池 清孔 检查成孔质量 施工准备 下钢筋笼下导管 检查沉碴厚度 水下混凝土灌注 混凝土搅拌站运输车运送混凝土 说明： 拔除护筒 成桩质量检验施工准备 下道工序 1、护筒埋置时应用全站仪精确定位，保证桩的平面位置准确；

2、锤进过程中要防止泥浆污染环境，做好泥浆的循环使用和沉淀处理； 3、终孔后清孔要彻底，清孔完成后及时灌

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冲孔桩水下砼灌注施工工艺框图

说明：

1、灌注水下砼前容许沉碴量必须符合设计要求。

2、水下砼灌注前，应射水(或射风)冲射孔底3～5分钟，翻动沉淀物，然后立即灌注，射水(风)压力应比孔底压力大0.05兆帕。

3、钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。 4、导管为直径25～30cm的钢制导管，导管必须不漏浆，组拼后作水密和胀裂及接头抗拉试验，试验压力应为导管入水深度水压的1.5倍，导管底距基底面30～40cm。

5、水下孔桩砼灌注面应高出桩顶设计标高0.5～1.0m，以便清除浮浆，截除桩头砼，确保砼质量。

终孔、清孔 吸砂机准备 验收孔深斜度直径 不合格 钻进或修边 安装固定钢筋笼 制作钢筋笼 检测沉碴厚度、泥浆浓度 清 孔 设立溜槽储料斗 安装导管 设置隔水栓砼试拼 装检 查导管 制作导管 砼制备 设立拌合站 砼备料 配合比设计 灌注水下砼 运输 砼超高0.5~1.0米 - 69 -

承台施工工艺流程框图

夯实基底、砂浆封底 检查尺寸、标高 开挖承台基坑

桩头凿除

桩身质量检查

测量放线

焊接及绑扎钢筋 制作钢筋

立模 模型制作

验收

养生 制备砼 浇注砼 作砼试件 说明：

1、桩基检验合格后进行基坑的开挖，剥桩头时将桩顶浮浆和松散的物质全部去除，同时保证桩基按规范嵌入承台，一般为5cm；

2、承台混凝土浇注过程中要防止胀模，同时注意大体积混凝土的散热。

拆模 、养生 - 70 -

桥面现浇层施工工艺框图

说明：

1、施工时应复核板顶标高，使其误差在规范允许范围内，并精确放样； 2、先施工桥面连续部分和绞缝，待其达到设计强度70％后方可进行钢筋网的绑扎；

单项交验 沥青砼上面施工 沥青砼下面层施工 砼养生 刮 平 砼提浆 砼振捣 钢模模型检查 合格 摊铺砼 原材料检测、砼制备、运输 安装模型 模型加工 安装桥面连续钢筋 梁顶标高复测 合格 钢筋网加工 安装伸缩缝 不合格 整改 不合格 整改

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