铁路超限超重货物运输规则

铁道部文件

铁运„2007‟62号

关于印发《铁路超限超重货物

运输规则》的通知

各铁路局，各专业运输公司：

为规范铁路超限、超重货物运输管理，确保运输安全，铁道部组织制定了《铁路超限超重货物运输规则》，现发给你们，请按照执行。铁道部前发《铁路超限货物运输规则》（„79‟铁运字1900号）同时废止。

二○○七年三月二十三日

铁路超限超重货物运输规则

第一章 总 则

第1条 为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。

第2条 本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。

第3条 超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。

铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。

管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。

第4条 承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。

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第二章 定义及等级划分

第5条 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

机车车辆限界图见附件1。

货物计算宽度的计算方法见附件2。

第6条 根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。

1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；

2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；

3.超级超限：超出二级超限限界者。 各级超限限界图见附件3。

机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表见附件4。

第7条 根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。

1.上部超限：自轨面起高度超过3600毫米，任何部位超限者；

2.中部超限：自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间，任何部位超限者；

3.下部超限：自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米之间，任何部位超限者。

第8条 装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。

第9条 根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。

1.一级超重：1.00＜Q≤1.05； 2.二级超重：1.05＜Q≤1.09； 3.超级超重： Q＞1.09。 注：Q为活载系数。 超重货物分级表见附件5。

第三章 托运、受理和承运

第10条 托运人托运超限、超重货物时，除按一般货运手续办理外，并应提出下列资料：

1. 超限超重货物托运说明书（格式一），货物外形的三视图。图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，并以“＋”号标明重心位置。

2.自轮运转货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机形式和运行限制条件。

3.申请使用的车种、车型及车数，计划装载加固方案。

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4.其它规定的资料。

托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。

第11条 车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位置，必要时应组织有关部门共同研究。审查后，以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法。跨及四个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部请示。

第12条 测量超限货物以毫米为单位。装车前后的测量按下列规定办理。

1.装车前，按计划的装载加固方案测量

（1）长度：测量其最大长度、支重面长度、重心至端部的距离、检定断面至重心的距离。

（2）高度：自支重面起，测量其中心高度、侧高度和重心高度。

①中心高度：自支重面起至最大高度处的高度为中心高度；

②侧高度：中心高度以下各测点至支重面的高度。如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。

（3）宽度：测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。

①中心高度处的宽度：中心高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度；

②侧高度处的宽度：每一侧高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度。

2.装车后，按实际的装载加固状态测量（含加固材料） （1）长度：

①跨装时，测量支距和两支点外方的长度；

②突出装载时，测量突出车辆端梁的长度；如两端突出不相等时，应分别测量。

（2）高度：自轨面起测量其中心高度和侧高度。 （3）宽度：自车辆纵中心线所在垂直平面起，分别测量中心高度和不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。

第13条 铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后，向各有关单位批示装运办法。

超限超重货物运输电报代号见附件6。

第14条 铁路局接到批示或抄送的电报后，应结合管内的实际情况及时批转。对需临时改变建筑物、固定设备的，应在电报中详细指明。管内通行确有困难时，应在收到电报之日起三个工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。

第15条 车站接到铁路局批示电报后，应按装载加固方案及时组织装车。装车后测量与批示电报不符时，须重新请

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示。

第16条 超限、超重货物禁止无批示电报装车，实行装车质量签认制度。

第17条 装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承的货车除外），遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。

使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于150mm。

第18条 装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线，并在货物两侧明显处以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”，或挂牌标识。

第19条 装车后，发站应填写超限超重货物运输记录（格式二），在货物运单、货票、票据封套、编组顺序表上注明“超限货物”或“超重货物”或“超限超重货物”；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”；限速运行时，应注明“限速XX公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。

第20条 发站挂运超限、超重车前，应向铁路局调度所拍发超限超重车辆挂运请示电报（条件不具备时也可电话请示）。

第21条 超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向铁路局重新请示，并注明原批准单位、电报号码、新到站及车号。受理变更的车站，

应对货物的装载加固状况进行检查，并在“超限超重货物运输记录”中签认。

第22条 对超限、超重的大型设备，托运人应在设计的同时考虑经铁路运输的可行性，必要时，应分部制造。

对通行上有困难的货物，应采取改变包装和拆解货体等措施，尽可能降低超限、超重程度。

第23条 装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经铁道部批准，可不按超限货物办理。

第24条 为确保特大型超限货物运输安全，可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否通过。

1.检查架的尺寸应与货物检定断面的实际尺寸相同。 2.安装检查架的车辆应与拟用车辆的车型相同。 3.检查架应安装在货物检定断面所在的位置。 当使用其他车辆安装检查架时，应安装在车辆转向架中心销所在横断面位置，检查架的尺寸应考虑拟用车辆的偏差量和倾斜量等。

第25条 铁路局应于每月5日前，按格式六、格式七要求统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运输局。

第四章 途中检查

第26条 超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运

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行途中的检查，落实区段负责制。

第27条 途中检查站应按下列内容检查超限、超重车，并记录检查结果：

1.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整； 2.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识； 3.是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；

4.车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。

第五章 超限、超重车运行

第28条 铁路局调度所接到车站挂运请示或邻局预报后，应根据超限超重货物运输批示电报核对挂运请示或预报内容，制定具体运行条件，填写超限超重车辆挂运通知单(格式三)，纳入日（班）计划。挂运跨及两个调度所的超限、超重车前，需征得邻局调度所的同意。

相邻调度所间的预报内容，应包括挂运车次、批示电报号码、车种车型、到站、品名、超限等级、超重等级和有关注意事项等。

调度所在挂运和接运超限、超重车前，应将管内的具体运行条件以调度命令下达有关站段。

第29条 车站接到挂运命令后，应及时做好车辆挂运准备工作，并将调度命令交值乘司机。

第30条 超限、超重车应经由最短径路运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。

运行上有限制条件的超限、超重车，除有特别指示外，禁止编入直达、直通列车。

第31条 挂有超限车的列车，按《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）规定的线路办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。

第32条 挂有超限车的列车运行在复线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，应遵守下列规定：

1.邻线列车运行速度小于120公里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于350毫米者不限速，300毫米至350毫米之间者运行速度不得超过30公里/小时，小于300毫米者禁止会车。

2. 邻线列车运行速度大于等于120公里/小时小于160公里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于450毫米者不限速，400毫米至450毫米之间者运行速度不得超过30公里/小时，小于400毫米者禁止会车。

3. 邻线列车运行速度大于等于160公里/小时小于200公里/小时的，两运行列车之间的最小距离大于550毫米者不限速，500毫米至550毫米之间者运行速度不得超过30公里/小时，小于500毫米者禁止会车。

曲线地段与邻线列车会车，必须根据规定相应加宽。

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挂有超限车的列车在CTCS-2级区段的区间禁会动车组。 第33条 超限车在运行过程中，如超限货物的任何部位接近建筑物或设备时，应遵守下列规定：

1.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离（以下简称限界距离），在100毫米至150毫米之间时，时速不得超过15公里；

2.限界距离在超过150毫米至200毫米之间时，时速不得超过25公里；

限界距离不足100毫米时，由铁路局根据实际情况规定运行办法。

第34条 装有二级及以上超限货物的车辆禁止溜放。 第35条 各站应将接发超限、超重车组织办法，超限车固定通行线路及其限界纳入《站细》管理。

第六章 电气化区段运输

第36条 电气化区段超限货物停电、不停电运输的条件： 1.在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L≥350毫米时，可不停电运输; 100≤L＜350毫米时，加盖绝缘软盖板后,可不停电运输; 50≤L＜100毫米时，必须停电运输。

2.超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加3.5毫米的附加安全距离计算（不足100米时四舍五入计算）。

第37条 电气化区段使用的绝缘软盖板必须是经过铁道部科技鉴定，并经省部级以上技术监督部门认可的检测机构检测认证的产品。使用前须经耐压试验合格，使用过程应严格遵守使用说明书规定。

第38条 铁路局应指定绝缘软盖板苫盖、撤卸站，绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过铁路局培训合格。

第39条 绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在无电区进行。

第七章 专列运输

第40条 对国家重点工程和国防建设急需运输的特大型设备和需要派人监护、监测运行的重车，可开行超限、超重货物运输专列。跨及三局运输时，由铁道部批准；跨及两局运输时，由相关铁路局协商决定；局管内运输时，由铁路局自定。

第41条 专列开行前，批准单位应召开运输协调会议，组织相关单位和部门研究制定运输方案和安全保障措施。

第42条 铁路局须成立专列运输领导小组，负责组织专列运输方案在本局管内的实施。

第八章 建筑限界管理

第43条 铁路局必须按《铁路技术管理规程》规定定期对管内建筑限界进行检测，并将办理超限货物运输线路的建

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筑限界资料报铁道部备案。

第44条 建筑限界资料应包括分区段的综合最小限界尺寸表和断面图，以及线路的相关技术资料（最小线间距、最小曲线半径、最小道岔辙岔号等）。

第45条 办理超限货物运输线路上需要临时缩小既有限界施工时,施工单位应书面向铁路局申请，铁路局审核后上报铁道部，经批准后方可施工。

第46条 未经铁道部批准,任何单位及个人均不得擅自缩小原限界。设备和建筑物违章侵入铁路建筑限界的,应追究责任单位责任并限期拆除。

第九章 国际联运超限货物的办理

第47条 经由铁路运输的进口（包括过境）超限货物，铁道部国际合作司（简称国际司）根据国际联运有关规定，在接到有关国铁路商定超限货物的文电后，会同运输局（必要时请有关铁路局参加）共同审核确定。对于可以接运的，除以电报答复有关国铁路外，还应通知国内有关国境铁路局。

国境站接到邻国铁路国境站的预（确）报后，须做好接运前的一切准备工作。

超限货物到达国境站后，应根据本规则第10、11条的规定，向上级请示装运办法，根据批示的装运办法及时组织换装。

第48条 经由铁路运输的出口（包括过境）超限货物，装车站应按本规则第10、11条的规定，向铁路局请示。铁路局审核后向运输局和国际司请示。国际司接到请示后与运输局协商（必要时请有关铁路局参加），并根据国际联运有关规定同相关国铁路商定，商定结果通知运输局，由运输局下达有关铁路局。

第十章 长大货物车的运用管理

第49条 长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根据铁道部的调度命令办理，铁路局调度所间须互相进行预报。铁路局在接到铁道部下达的调度命令或接到邻局的预报后，要及时纳入日（班）计划，将车辆向指定到站挂运。沿途各站应快速挂运，不得积压。车站回送长大货物车时，应填写“特种货车及运送用具回送清单”，并注明到站和调度命令号码。

第50条 铁路局应在每月25日前向铁道部运输局提报次月长大货物车使用计划。每日18点将自局管内的长大货物车的出入、现在车位置、空重状况，按车型、车号、位置、发站、到站及时登记，并上报铁道部运输局。

第51条 长大货物车应严格按照车辆技术条件运用。长大货物车常用技术参数表见附录一。

第52条 长大货物车18点登记簿和超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿见格式四和格式五。

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第十一章 附 则

第53条 本规则由铁道部运输局负责解释。

第54条 铁路其它有关超限、超重货物运输管理规定，与本规则不符时，以本规则为准。

第55条 铁路局可依据本规则，制定局管内的补充规定并报铁道部备案。

第56条 本规则自2007年4月1日起实行。铁道部前发《铁路超限货物运输规则》（„79‟铁运字1900号）同时废止。

附件1 机车车辆限界图

**轨面单位：mm机车车辆限界基本轮廓电气化铁路干线上运用的电力机车列车信号装置限界轮廓*电力机车在距轨面高350mm～1250mm范围内为1675mm

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附件2 货物计算宽度的计算方法

一、用一辆六轴及以下货车装载时

1．当货物的检定断面位于车辆两心盘中心之间时，其计算公式为：

X内BC内36 （mm）

式中 B——实测宽度，即，货物检定断面的计算点至车辆纵中心线

所在垂直平面的距离，mm； C

内

——货物检定断面处的内偏差量，即，车辆纵中心线在

货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm；其计算公式为：

l2(2x)2C内1000 （mm）

8R式中 l——车辆转向架中心距，m；

x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m； R——曲线半径，m。

2．当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，其计算公式为：

X外BC外K36 （mm）

式中 C外——货物检定断面处的外偏差量，即，车辆纵中心线在货

物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm；其计算公式为：

(2x)2l2C外1000 （mm）

8RK——货物检定断面处的附加偏差量，mm；其计算公式为：

K75(2x1.4) （mm） l注：当

2x1.4时不计算。 l二、用普通平车跨装时

1．当货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时，其计算公式为：

X内BC内36 （mm）

其中，C内的计算公式为：

L2l2(2x)2C内1000 （mm）

8R式中 L——跨装支距，m；

l——负重车的转向架中心距，m；

x——货物检定断面至跨装支距中心线的距离，m。

2．当货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时，其计算公式为：

X外BC外K36 （mm）

其中，C外的计算公式为：

(2x)2L2l2C外1000 （mm）

8RK的计算公式为：

2xK75(1.4) （mm）

L 17

注：当

2x1.4时不计算。 L三、用六轴以上长大货物车装载时

1．当货物的检定断面位于大底架两心盘中心之间时，其计算公式为：

X内BC内36 （mm）

其中，计算公式为：

22L1L2n(2x)C内1000 （mm）

8R式中 L1、…、Ln——分别为长大货物车由上向下各层底架心盘中心距，m；其中，n为长大货物车底架层数；

x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m。

注：用具有导向装置的长大货物车装载时，C内根据车辆使用说明书计算。

2．当货物的检定断面位于大底架两心盘中心外方时，其计算公式为：

X外BC外K36 （mm）

其中，C外的计算公式为：

2(2x)2L1L2nC外1000 （mm）

8RK的计算公式为：

K75(2x1.4) （mm） L12x1.4时不计算。 L1注：当

附件3 各级超限限界图

一级超限限界450800110013501450165045080011001350145016501700建筑限界16001600125031003600190019004000430046001800180048004950机车车辆限界基本轮廓1700轨面单位：mm一级超限限界

二级超限限界450950120013501500170045095012001350150017001850建筑限界16501600152014001270165016001520127035012501400310036004000430046004800194019405000机车车辆限界基本轮廓1850轨面单位：mm100150230二级超限限界

附件4 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表

限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 限界 限界 限界 150 1320 1400 1471 160 1330 1400 1477 170 1340 1400 1482 180 1350 1400 1488

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限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360～1100 1110 1120 1130 1140 1150 1160 1170 1180 1190 1200 1210～1240 1250～3000 3010 3020 3030 3040 3050 3060 3070 3080 3090 3100 3110 3120 3130 3140 3150 3160 3170 限界 1360 1370 1380 1390 1400 1410 1420 1430 1440 1450 1460 1470 1480 1490 1500 1510 1520 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 限界 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1898 1896 1894 1892 1890 1888 1886 限界 1400 1400 1400 1400 1400 1410 1420 1430 1440 1450 1460 1470 1480 1490 1500 1510 1520 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1938 1936 1935 1933 1931 1929 1927 1494 1500 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1875 2376 2382 2389 2395 2401 2408 2414 2420 2427 2433 2440 2440 2437 2434 2431 2428 2425 2422 2419 2416 2413 2410 2407 2404 2401 2398 2396 2393 2390 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 3180 3190 3200 3210 3220 3230 3240 3250 3260 3270 3280 3290 3300 3310 3320 3330 3340 3350 3360 3370 3380 3390 3400 3410 3420 3430 3440 3450 3460 3470 3480 3490 3500 3510 3520 3530 3540 3550 3560 3570 3580 3590 3600 3610 3620 3630 3640 限界 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1695 1690 1685 1680 限界 1884 1882 1880 1878 1876 1874 1872 1870 1868 1866 1864 1862 1860 1858 1856 1854 1852 1850 1848 1846 1844 1842 1840 1838 1836 1834 1832 1830 1828 1826 1824 1822 1820 1818 1816 1814 1812 1810 1808 1806 1804 1802 1800 1796 1792 1789 1785 21

限界 1926 1924 1922 1920 1918 1917 1915 1913 1911 1909 1908 1906 1904 1902 1900 1899 1897 1895 1893 1891 1890 1888 1886 1884 1882 1881 1879 1877 1875 1873 1872 1870 1868 1866 1864 1863 1861 1859 1857 1855 1854 1852 1850 1846 1842 1839 1835 2387 2384 2381 2378 2375 2372 2369 2366 2363 2360 2357 2354 2352 2349 2346 2343 2340 2337 2334 2331 2328 2325 2322 2319 2316 2313 2310 2308 2305 2302 2299 2296 2293 2290 2287 2284 2281 2278 2275 2272 2269 2266 2264 2261 2258 2255 2252

限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 3650 3660 3670 3680 3690 3700 3710 3720 3730 3740 3750 3760 3770 3780 3790 3800 3810 3820 3830 3840 3850 3860 3870 3880 3890 3900 3910 3920 3930 3940 3950 3960 3970 3980 3990 4000 4010 4020 4030 4040 4050 4060 4070 4080 4090 4100 4110 4120 限界 1675 1670 1665 1660 1655 1650 1645 1640 1635 1630 1625 1620 1615 1610 1605 1600 1595 1590 1585 1580 1575 1570 1565 1560 1555 1550 1545 1540 1535 1530 1525 1520 1515 1510 1505 1500 1495 1490 1485 1480 1475 1470 1465 1460 1455 1450 1445 1440 限界 1781 1778 1774 1770 1766 1762 1759 1755 1751 1748 1744 1740 1736 1732 1729 1725 1721 1718 1714 1710 1706 1702 1699 1695 1691 1688 1684 1680 1676 1672 1669 1665 1661 1658 1654 1650 1643 1637 1630 1623 1617 1610 1603 1597 1590 1583 1577 1570 限界 1831 1828 1824 1820 1816 1812 1809 1805 1801 1798 1794 1790 1786 1782 1779 1775 1771 1768 1764 1760 1756 1752 1749 1745 1741 1738 1734 1730 1726 1722 1719 1715 1711 1708 1704 1700 1693 1687 1680 1673 1667 1660 1653 1647 1640 1633 1627 1620 2249 2246 2243 2240 2237 2234 2231 2228 2225 2222 2220 2217 2214 2211 2208 2205 2202 2199 2196 2193 2190 2187 2184 2181 2178 2176 2173 2170 2167 2164 2161 2158 2155 2152 2149 2146 2143 2140 2137 2134 2132 2129 2126 2123 2120 2117 2114 2111 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 4130 4140 4150 4160 4170 4180 4190 4200 4210 4220 4230 4240 4250 4260 4270 4280 4290 4300 4310 4320 4330 4340 4350 4360 4370 4380 4390 4400 4410 4420 4430 4440 4450 4460 4470 4480 4490 4500 4510 4520 4530 4540 4550 4560 4570 4580 4590 限界 1435 1430 1425 1420 1415 1410 1405 1400 1395 1390 1385 1380 1375 1370 1365 1360 1355 1350 1332 1314 1296 1278 1260 1242 1224 1206 1188 1170 1152 1134 1116 1098 1080 1062 1044 1026 1008 990 972 954 936 918 900 882 864 846 828 限界 1563 1557 1550 1543 1537 1530 1523 1517 1510 1503 1497 1490 1483 1477 1470 1463 1457 1450 1438 1427 1415 1403 1392 1380 1368 1357 1345 1333 1322 1310 1298 1287 1275 1263 1252 1240 1228 1217 1205 1193 1182 1170 1158 1147 1135 1123 1112 23

限界 1613 1607 1600 1593 1587 1580 1573 1568 1560 1553 1547 1540 1533 1527 1520 1513 1507 1500 1490 1480 1470 1460 1450 1440 1430 1420 1410 1400 1390 1380 1370 1360 1350 1340 1330 1320 1310 1300 1290 1280 1270 1260 1250 1240 1230 1220 1210 2108 2105 2102 2099 2096 2093 2090 2088 2085 2082 2079 2076 2073 2070 2067 2064 2061 2058 2055 2052 2049 2046 2044 2041 2038 2035 2032 2029 2026 2023 2020 2017 2014 2011 2008 2005 2002 2000 1994 1988 1982 1976 1970 1964 1958 1952 1946

限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 4600 4610 4620 4630 4640 4650 4660 4670 4680 4690 4700 4710 4720 4730 4740 4750 4760 4770 4780 4790 4800 4810 4820 4830 4840 4850 4860 4870 4880 4890 4900 4910 4920 4930 4940 4950 4960 4970 4980 4990 5000 5010 5020 5030 5040 5050 5060 5070 限界 810 792 774 756 738 720 702 684 666 648 630 612 594 576 558 540 522 504 486 468 450 限界 1100 1085 1070 1055 1040 1025 1010 995 980 965 950 935 920 905 890 875 860 845 830 815 800 777 753 730 707 683 660 637 614 590 567 543 520 497 473 450 限界 1200 1188 1175 1162 1150 1138 1125 1112 1100 1088 1075 1062 1050 1038 1025 1012 1000 988 975 962 950 925 900 875 850 825 800 775 750 725 700 675 650 625 600 575 550 525 500 475 450 1940 1934 1928 1922 1916 1910 1904 1898 1892 1886 1880 1874 1868 1862 1856 1850 1844 1838 1832 1826 1820 1814 1808 1802 1796 1790 1784 1778 1772 1766 1760 1754 1748 1742 1736 1730 1724 1718 1712 1706 1700 1694 1688 1682 1676 1670 1664 1658 限界距线路中心线所在垂直平面的距离(mm) 自轨面起算机车车辆 一级超限 二级超限 的高度(mm) 建筑限界* 限界 限界 限界 5080 1652 5090 1646 5100 1640 5110 1634 5120 1628 5130 1622 5140 1616 5150 1610 5160 1604 5170 1598 5180 1592 5190 1586 5200 1580 5210 1574 5220 1568 5230 1562 5240 1556 5250 1550 5260 1544 5270 1538 5280 1532 5290 1526 5300 1520 5310 1514 5320 1508 5330 1502 5340 1496 5350 1490 5360 1484 5370 1478 5380 1472 5390 1466 5400 1460 5410 1454 5420 1448 5430 1442 5440 1436 5450 1430 5460 1424 5470 1418 5480 1412 5490 1406 5500 1400 注：建筑限界系引用《标准轨距铁路建筑限界》（GB 146.2－83）的基本建筑限界

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附件5 超重货物分级表

超重货物分级表

项目 等 长大货车型号 级 D2 D2A D2G D9G D17 D18A 一级 D18G D19G D23G D25A DA25 DK23 D2 D2G D9G 二级 D19G D23G D26 D26B D28 D2 超级 D2G D19G D30A 重车总重P（吨） 314＜P≤330 P＞329 326＜P≤342 372＜P≤391 P＞197 P＞310 P＞331 310＜P≤326 P＞374 P＞361 P＞296 330＜P≤343 342＜P≤355 P＞391 P＞326 P＞390 P＞390 P＞388 P＞343 P＞355 P＞406 P＞403 长大货车型号 D26 D26AK D26B D28 D30A D30G D32 D32A D35 DQ35 D38 D30A D30G D32 D35 DQ35 D38 D32 D35 D38 450t落下孔车 重车总重P（吨） 371＜P≤390 P＞332 371＜P≤390 369＜P≤388 369＜P≤388 437＜P≤459 491＜P≤515 P＞545 502＜P≤527 508＜P≤533 543＜P≤571 388＜P≤403 P＞459 515＜P≤535 P＞514 527＜P≤548 P＞533 571＜P≤592 P＞535 P＞548 P＞592 P＞632 372＜P≤391 350t落下孔车 490＜P≤514 450t落下孔车 580＜P≤609 391＜P≤406 350t落下孔车 450t落下孔车 609＜P≤632 以上均为货物装载无偏心情况，如有偏心，则应按实际装载偏心另行计算等级。

附件6 超限超重货物运输电报代号

顺序 1 2 代字 A B 超限等级。 被代用的文字 附 注 代号后写几级。 左右宽度按发站挂运列车的进行方向。遇运行途中方向相反且无法通过限界时，由自局 解决。不可能时，须事先请邻局协助。 代号后分子为距线凡距线路中心线几毫米，高度超过几毫米，路中心线宽度的毫如道岔表述器等设备，在列车通过前拆除，米数，分母为自轨面通过后立即恢复正常位置。 起高度的毫米数。 通过接近限界的限制速度，按本规则第33条办理。 3 C 4 D 5 E 代号后分子为距线禁止接入距离线路中心线几毫米，高度超过路中心线宽度的毫几毫米的站台的线路。 米数，分母为自轨面起高度的毫米数。 禁止接入距离线路中心线几毫米的水鹤的线代号后写距线路中路。 心线宽度的毫米数。 区间限制速度。 代号后写限速值。 由该局管内工务段指派专人添乘监视运行。 由该局管内车辆段指派专人添乘监视运行。 由该局管内电务段指派专人添乘监视运行。 会车条件按本规则第32条办理。 通过300m及以下半径曲线线路时的限制速度。 途中货检站按规定检查无碍后继续运送。 代号后写限速值。 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 F G H I J K L M N O P Q R S W Z 各邻接调度所密切联系注意运行状态，接运 和挂运按本规则第28和31条办理。 沿途由值乘车长负责监督运行。 需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器。 由发货人指派技术人员护送至到站。 货物重心高度。 重车重心高度。 经过侧向道岔的限制速度。 超重等级。 代号后写毫米数。 代号后写毫米数。 代号后写限速值。 代号后写几级。 27

格式一 超限超重货物托运说明书

超限超重货物托运说明书

发 局 到 局 品 名 每件重量 货物长度 中心高 高 侧 高 侧 高 度 侧 高 总重量 装车站 到 站 件 数 重心 位置 右 右 右 右 中心高 侧 高 侧 高 侧 高 侧 高 侧 高 侧 高 预计装后尺寸 由车辆纵中心线起 由轨面起高度 左 宽 右 宽 支重面长 度 左 宽 左 左 度 左 标记载重 要求使用车种 卸车时的要求 其它要求

注： 粗线栏内由铁路填记

发货单位 戳记

车地板高度 垫木或转向架高度 预计装在车上货物重心位 置距轨面的高度 重车重心高度 20 年 月 日提出

格式二 超限超重货物运输记录

超限超重货物运输记录

甲页 装车局 到达局 品 名 货物长度

支重面 长 度 中心高 第一侧高 装车后尺第二侧高 寸 第三侧高 第四侧高 车 种

×级超限 ×级超重 发 站 到 站 件 数 经由线名 经由站名 （单位：毫米）

每件重 吨 配重 吨 总重 吨 转向架中心重车重心 销间距离 高 左 中心高的宽 右 侧高的宽 侧高的宽 侧高的宽 侧高的宽 左 右 左 右 左 右 左 右 标记载重 吨 轴数 记事 车 号 铁道部 20 年 月 日 部超限超重 号 批准使用 车 铁路局 20 年 月 日 超限超重 号 批准使用 车 文电内有关指示 本记录在 站作成，经检查 完全符合批示的条件 发 站 签字 签字 段 签字 段 段 签字 段 签字 20 年 月 日 注：(1) 不用的各栏应划去； (2) 按电报批示尺寸填记，小于批示时，将实际尺寸填于记事栏内，大于批示尺寸

时，必须重新请示； (3) “重车重心高”栏在不超出2000毫米时须以[/]号标示之； (4) 一式两份，第一份仅为甲页留站存查；第二份为甲、乙页，随货运票据送到达

站。 规格 270×185mm

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检查结果纪录

乙页

检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名 检 查 站 名

规格 270×185m

格式三 超限超重车辆挂运通知单

超限超重车辆挂运通知单

号 部超限超重 号 发 站 （外局） 超限超重 号 到 站 级超限， 级超重 （自局） 超限超重 号 品 名 件 数 月 日 口 次接入 月 日 口 次交出 车种车号 中心高 mm处 一侧高 mm处 二侧高 mm处 三侧高 mm处 四侧高 mm处 通知者 左宽 mm 右宽 mm 左宽 mm 运 右宽 mm 左宽 mm 行 右宽 mm 条 左宽 mm 右宽 mm 件 左宽 mm 右宽 mm 签认者 年 月 日 时 分 31

格式四 长大货物车18点登记簿

长大货物车18点登记簿 （铁路局用）

部超限超重（部令） 号 码 局超限超重（局令） 月 日 月日 装车︵回号码 送︶站 4 5 到重或空7 车 车 站6 型 号 8 9 接入或发出 现 车 位 月 时 车 置 分 次 日 交出或到达 备 注 月 日 时 分 车 次 1 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 格式五 超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿

超限超重车辆（装、卸、运行）登记簿

批示电报 电报、命令号码 本局承认 月 日 电报、命令号码 站 名 装车月日 经 由 到 站 品 名 件 数 车 型 使用车 车 数 车 号 超限等级 超重等级 运行条件 月 日 接入或 发出 时 分 车 次 月 日 交出或 到达 时 分 车 次 备 注 号 月 日 年 月 日 装车站 注：本表铁路局、站段适用。

33

格式六 超限货物运量统计表

铁路局 年 月超限货物运量统计表 去向 哈尔单位 滨沈阳北京太原呼和浩特郑州武汉西安济南上海南昌广州柳州成都昆明兰州乌鲁木齐青藏合计车种 C N D 等级 自轮一级二级超级 合计

格式七 超重货物运量统计表

铁路局 年 月超重货物运量统计表 去向 单位 合计 哈尔滨沈阳 北京 太原 呼和浩特 郑州 武汉西安济南上海南昌广州 柳州 成都 昆明 兰州 乌鲁木齐 青藏合计等级 一级二级超级

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附录一：长大货物车常用技术参数表

长大货物车常用技术参数表

自重序号 车型 (t) 载重(t) 车体长×宽(mm) 最大宽×高(mm) 钩舌内构造速通过最车体材侧距离轴数 度小曲线质 (mm) (km/h) 半径(m) 底架心盘中心距(mm) 地板面空车重至轨面心高度高(mm) (mm) 车底架 转向架 缓冲车钩 器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 备 注 允许侧向通过最小道岔号 9 9 9 8 9 9 8 8 8 9 8 9 是否是否允许允许通过溜放 驼峰 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 L1 L2 L3 L4 中梁 侧梁 型号 固定轴距(mm) 1/175 2/178 3/178 3/178 2/46 4.5/80 4.5/205 3/72 3/76 3/100 3/131 3/132 3/96 3/180 4.5/183 4.5/183 3/48 4/183 6/189 6/189 4/49 5/187 7.5/197 7.5/197 5/52 6/190 9/210 9/210 6/53 9/87 8/88 9/120 9/150 9/150 9/110 7/196 7/56 10/90 10/90 8/200 8/60 9/210 地板面距 轨面低 中部凹底长 9000mm 中部凹底长 9000mm 中部凹底长 8000mm 中部凹底长 9300mm 中部凹底长 10000mm 中部凹底长 10000mm 中部凹底长 9000mm 中部凹底长 9000mm 中部凹底长 9500mm 中部凹底长 9000mm 落下孔10200×2300mm 落下孔12500×2400mm 中部凹底长 9000mm 中部凹底长 9000mm 落下孔 12200×2060mm 平板式 平板式 平板式 平板式、 双支承承载 中部凹底长 9800mm 平车 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 D2 166.8 210 23300×2780 2780×2187 35429 D2A 136 210 24150×2760 2760×2533 36880 16 16 16 4 6 20 6 6 8 8 8 8 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 全钢 80 空80 重60 80 100 120 80 80 120 100 90 120 80 180 180 180 145 150 180 145 145 145 150 145 180 22200 5800 23050 6300 22700 6200 13500 15500 2187 钢板钢板4E轴构架1032 1400-1500-1400 13号 2号 中部950 焊接 焊接 一体式 930 950 1072 1047 钢板钢板4E轴构架1450-1500-1450 13号 2号 1.5/172 焊接 焊接 一体式 钢板钢板4E轴构架1400-1500-1400 13号 2号 1.5/172 焊接 焊接 一体式 I450 I450 转8A 3D 1750 1200-1200 1500×4 1200-1200 1320-1320 2号 3号 1/45 3/76 3/200 1.5/71 1.5/72 1.5/95 D2G 148.5 210 23800×2780 2780×2359 36330 D5 D9A 22 36 60 90 17000×3000 3000×1810 18022 10560×3080 3080×1602 21130 1090 530 中部630 685 1150 700 1202 6/84 7.5/87 9/90 6/210 4.5/74 4.5/80 4.5/105 4.5/134 4.5/135 4.5/98 7.5/219 9.3/230 6/77 6/83 6/109 6/137 6/138 6/101 7.5/81 7.5/86 7.5/113 7.5/142 7.5/142 7.5/104 D9G 176.6 230 28080×2570 3100×2890 44520 D10 D10A D12 D15 36 36 46.7 48.9 90 90 19400×3000 3120×2196 20338 20020×3000 3000×1450 20958 27000 7550 14800 15420 钢板钢板五轴包板焊接 焊接 式 钢板钢板3D轴构架焊接 焊接 一体式 钢板 钢板 焊接 焊接 钢板钢板焊接 焊接 3D 转8A 2号 3号 13A号 MT-2 13A下 MT-3 1350 652 中部777 690 595 120 17020×3000 3000×1962 24338 150 17480×2700 2773×2031 24830 150 18050×2700 2700×1935 26330 110 17850×2800 2800×2460 25420 16200 3100 16700 3250 17350 3350 17270 3250 1707 722 中部850 900 850 900 748 680 794 1750-1350-1750 13号 2号 1650 1830 钢板钢板2E轴构架焊接 焊接 一体式 钢板 钢板 焊接 焊接 钢板钢板焊接 焊接 K6 转7 13号 MT-3 1.5/129 13上 MT-2 1.5/130 1.5/95 D15A 49.6 D16G 53.5 1750-1500-1750 2号 3号 1300-1200- 1200-1300 13 D17 50 150 25942×3360 3360×2142 25942 10 全钢 70 145 17500 2142 1130 鱼腹 钢板五轴构架 焊接 13号 2号 1/100 4.5/150 9 否 否 14 D17A 45 155 19300×3000 3000×1950 27430 8 全钢 100 145 18600 3200 1950 920 钢板钢板焊接 焊接 2E轴 1830-1520-1830 13A号 MT-2 4.5/155 8 否 否 15 16 D18A 135.1 180 23540×2800 2800×2259 35470 D18G 152.3 180 24800×2700 2700×2775 38000 16 16 全钢 全钢 80 80 180 180 22440 5700 2259 970 中部930 930 888 焊接焊接4D轴构架1350-1500-1350 13号 2号 1.5/165 结构 结构 一体式 钢板钢板转7/转8A 焊接 焊接 1800/1750 2号 2号 3/140 3/166 4.5/143 4.5/168 6/145 6/171 7.5/165 7.5/175 9/180 9/180 9 9 否 否 否 否 23900 6350 3250 17 D19G 158.4 250 29700×2700 2700×2990 46028 20 全钢 80 180 28500 7550 2990 钢板钢板五轴包板1450 焊接 焊接 式 770 715 708 794 1115 720 鱼腹 鱼腹 1500×4 2号 2号 5/250 9 否 否 18 19 20 21 22 23 D22 41.4 120 25000×3000 3198×2043 25938 120 20400×3000 3198×1210 24670 120 20400×3000 3198×1150 24670 265 19170×3128 3128×2050 30958 8 木地板 100 8 木地板 8 16 16 16 全钢 全钢 全钢 全钢 80 80 80 空80 重60 90 180 180 180 180 180 145 17800 2960 17800 17800 1460 1210 1150 1500 1080 1600 D22G 42.3 D22G 44.1 D23G 70.7 四轴一体13、22、31750-1210-1750 式 号 号 4D轴构架鱼腹 鱼腹 1350-1700-1350 13号 2号 一体式 鱼腹 鱼腹 鱼腹 鱼腹 4D轴构架1350-1700-1350 13号 2号 一体式 4D轴构架1350-1500-1350 13A号 ST 一体式 2/42 2/30 2/30 3/215 8/260 4/48 4/48 4/48 4.5/216 16.5/260 6/55 6/55 6/55 6/224 8/60 8/60 8/60 7/229 10/65 10/65 10/65 8/236 12/70 12/70 12/70 9/243 14/75 14/75 14/75 9.8/250 16/80 18/85 18/85 18/85 20.4/120 20.4/120 9 9 9 9 9 9 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 18000 5700 25570 7810 D25A 142.3 250 26670×2630 2630×2563 40910 D26A 73.6 260 16500×2990 3280×2000 32138 钢板钢板4E轴构架1450-1500-1450 13号 2号 焊接 焊接 一体式 焊接 焊接 2D轴铸钢式 1750 13号 MT-3 16500 6900 3000 序号 车型 自重(t) 载重(t) 车体长×宽(mm) 最大宽×高(mm) 钩舌内构造速通过最车体材侧距离轴数 度小曲线质 (mm) (km/h) 半径(m) 16 全钢 100 145 180 底架心盘中心距(mm) L1 L2 L3 L4 地板面空车重至轨面心高度高(mm) (mm) 1620 1460 720 770 车底架 转向架 车钩 缓冲器 地板面长(m)/集中载重(t) 特 点 备 注 中梁 侧梁 焊接 焊接 鱼腹 鱼腹 型号 K2 固定轴距(mm) 1750 13A MT-2 8/260 16.5/260 2/42 4/48 6/55 8/60 10/65 12/70 14/75 16/80 18/85 平车 平板式 允许侧向通过最小道岔号 9 9 是否是否允许允许通过溜放 驼峰 否 否 否 否 24 25 D26AK 75.6 D27 43.2 260 16500×2990 3280×2000 32130 150 25000×3000 3198×2043 25938 16500 6900 3000 17800 2960 15800 短连7460 挂 22380 11000 8 木地板 100 空80 重50 80 四轴一体1750-1210-1750 13号 2号 式 1400×4 13号 2号 26 D30A 119 300 15800×3000 3000×3650 32668 20 全钢 150 1280 钢板钢板五轴一体 焊接 焊接 钢板钢板五轴包板焊接 焊接 式 钳夹式 9 否 否 27 D30G 101 370 42668×3180 3380×4735 42668 20 全钢 180 1735 700 1400×4 13A号 MT-2 双联式 承载框架内 孔长13500mm 落下孔14000× (2300～3400)mm 9 否 否 230t28 落下孔 350t29 落下孔 70 230 35290×2880 2880×3060 35290 12 空120全钢 重80 145 23440 5800 3060中钢板 钢板 3E轴焊接 1220 部3100 焊接 焊接 构架式 1400-1400 17号 MT-2 4/210 4.5/215 5/220 ≥6/230 8 否 否 175 350 34500×2900 3000×4191 59560 24 空100全钢 重50 180 34500 12050 6600 3250 3790 1650 焊接构架 式 1750 13A号 MT-3 9 否 否 30 D32 226 320 33800×3000 3000×4366 58860 24 空100全钢 重50 180 33800 12050 6600 3250 中部1150 1570 焊接构架 式 1750 13A号 MT-3 7/300 9/315 10/320 只允许在车辆中部凹底长 两端顶座处施10500mm 焊 9 否 否 31 D32A 240 320 61910×3000 3000×4280 61910 24 外导向150 空120中导向全钢 重50 36900 13060 5800 180 内导向260 150 24950 短连11600 5800 挂 26150 短连12900 5800 挂 钢板 钢板 1225中3E轴焊接 1430 焊接 焊接 部1275 构架式 1400-1400 17号 MT-2 7/300 8/310 9/315 10/320 中部凹底长 10500mm 9 否 否 32 D35 290 空80 350 49230×3350 3350×4715 空50128 32 15MnVN 重30 1800 钢板钢板四轴一体焊接 焊接 式 1400×3 13号 2号 钳夹式 9 否 否 33 D38 226 380 26250×2500 3000×4715 52718 32 全钢 空80 重50 150 1750采用高钳钢板钢板四轴包板 形梁焊接 焊接 式 1780 1400×3 13号 2号 钳夹式 9 否 否 450t34 落下孔 35 DL1 202 450 40900×2110 3000×4390 69616 28 全钢 空100 重50 180 端部482540900 14250 3250 中部6600 9000 9000 15500 1810 2E 1750 落下孔式 严禁随意施焊 9 否 否 26 74 60 70 13000×2980 3146x1840 13966 4 4 4 全钢 全钢 全钢 120 120 90 145 145 180 1128 1212 1169 772 746 798 H630 H630 H512 H512 鱼腹 鱼腹 转K6 转K2 2E轴构架一体式 转8A 1830 1750 1650 17号 MT-2 13号 MT-3 13号 MT-3 2/32 4/36 6/40 8/44 10/46 12/48 14/50 16/70 平板式 8 不限 9 重车重车禁止 禁止 是 否 是 否 36 DNX17 20.8 37 D70 26.6 13000×3176 3176×1486 13930 19462×2950 3142×1975 20400 38 QD3 22.1 30 16900×3000 3000×1710 16938 4 全钢 85 145 12500 1136.5 中部578.5 2150中部800 1650 上平面空车1150 583 1750 13号 2号 1/22 2/23 3/24 4/25 5/27 6/28 7/30 中部凹底长 企业自备车 7000mm 中部凹底长 企业自备车 9000mm 平板式、 企业自备车 双支承承载 中部凹底长 企业自备车 9800mm 落下孔10800×(2440～3640)mm 9 否 否 39 40 D15B D25 50 86 150 17450×2900 2900×2150 25606 250 18900×2940 2940×3860 34146 8 16 全钢 全钢 120 90 空90 重80 145 145 16750 3300 680 950 钢板 钢板 2E轴焊接焊接 焊接 构架式 转8A 1650 1750 13A号 MT-3 1.5/130 13号 MT-3 13号上 3/132 6/140 7.5/145 9/150 8 9 否 否 否 否 18000 7450 3000 41 D26 140 260 26000×2680 2680×2850 41396 4100×3475(重) 2900×3400(空) 16 全钢 145 25200 7600 3000 1070 Q345E16Mnq2E轴构架焊接 焊接 式 1650 2号 2/225 3/230 4/235 5/240 6/245 7/250 8/255 ≥9/260 9 否 否 42 D26B 107 290 40096 16 全钢 空90 重50 空120 重50 145 23900 7600 3400 钢板 钢板 2E轴焊接1377 焊接 焊接 构架式 1650 13号 ST型 3/255 4/270 5/280 6/290 企业自备车 9 否 否 43 D28 120 280 26300×2680 2714×2730 41696 16 全钢 145 25500 7600 2730中钢板 钢板 2E轴焊接1000 部1160 焊接 焊接 构架式 1650 13A号 MT-3 3/250 4.5/260 6/270 7.5/275 8/280 中部凹底长 企业自备车 10000mm 9 否 否 注：L1、L2、L3、L4为长大货物车由上向下各层底架心盘中心

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附录二：平车常用技术参数表

平车常用技术参数表

序车型 号 1 2 3 N6 N15 N16 载自 重 面积重(t) (m2) (t) 21.5 15.9 60 65 35.9 — 车底架 最 大 钩舌内轴车体长×宽 宽×高 侧距离 数 材质 (mm) (mm) (mm) 12500×3150×1878 2870 8170×3000 3166×2026 13000×3000 13000×2980 3192×2026 13408 9000 13938 4 4 4 木地板 铁地板 木地板 通过最构造速小曲线度 半径 (km/h) (m) 80 100 100 145 145 145 车底架 转向架 转向架地板面至空车重中心矩 轨面高 心高度 轴距(mm) (mm) (mm) 中梁 侧梁 型号 (mm) 9350 4900 9300 1163 1490 1210 725 682 730 I550 I560 I550 I550 I560 I550 转5 转8A 转8A 1727 1750 1750 车钩 缓冲器 2号 2号 13、2号 3号 MX—1 2、3号 1/25 1/25 2/30 3/40 18.4 65 39 19.7 60 I56Q：19.1 H512：20.3 60 I56a：19.8 I56b：20.2 I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 2/27.5 3/30 4 N17 38.7 3176×1927 13938 4 木地板 100 145 9000 1209 723 I56Q I56Q H512 H512 转8A I56a I56a I56b I56b I56Q I56Q H512 H512 转K2 I56a I56a I56b I56b I56Q I56Q H512 H512 转8AG I56a I56a I56b I56b I56Q I56Q H512 H512 转8A I56a I56a I56b I56b I56Q I56Q H512 H512 转K2 I56a I56a I56b I56b 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 5 N17AK 38.7 13000×2980 3160×1937 13938 4 木地板 120 145 9000 1211 723 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 6 N17AT 38.7 13000×2980 3160×1937 13938 4 木地板 100 145 9000 1211 723 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 7 N17G 38.7 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 100 铁地板 145 9000 1211 723 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 8 N17GK 38.7 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 120 铁地板 145 9000 1211 723 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40

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9 N17GT I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 I56Q：19.7 H512：20.8 60 I56a：20.2 I56b：20.6 38.7 13000×2980 3176×1937 13938 4 木地板 100 铁地板 145 9000 1211 723 I56Q I56Q H512 H512 转8AG I56a I56a I56b I56b I56Q I56Q H512 H512 转K2 I56a I56a I56b I56b 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 10 N17K 38.7 13000×2980 3176×1927 13938 4 木地板 120 145 9000 1211 723 1750 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 序车型 号 载自 重 面积重(t) (m2) (t) I56Q：19.5 H512：20.7 60 I56a：20.2 I56b：20.6 18 22.1 60 60 车底架 最 大 钩舌内轴车体长×宽 宽×高 侧距离 数 材质 (mm) (mm) (mm) 通过最车底架 转向架 构造速小 转向架地板面至空车重度 曲线半中心矩 轨面高 心高度 轴距(km/h) 径 (mm) (mm) (mm) 中梁 侧梁 型号 (mm) (m) 100 145 9000 1209 723 I56Q I56Q H512 H512 转8AG I56a I56a I56b I56b I450、I450、转6、8 I550 I550 H 512 H 512 或或转8A I56b I56b H 512 H 512 或或转8A I56b I56b H512 H512 I56a I56a 转K2 I56b I56b H512 H512 转8AG I56b I56b H600 H600 H600 H600 H512 H600 H600 H600 H600 H512 转8A 转K2 转8G 转K4 转K2 1750 车钩 缓冲器 11 N17T 38.7 13000×2980 13000×3000 13000×2980 13000×2980 13000×2980 13000×2980 15400×2960 15400×2960 15400×2960 15400×2960 13000×2980 13000×2980 3176×1927 13938 4 木地板 13号 MX-1型橡胶缓冲器 1/25 2/30 3/40 12 13 N60 NX17 39 41.9 1921×3192 3170×1937 13938 13938 4 4 木地板 木地板 90 100 145 145 9300 9000 1170 1211 715 775 1720 1700 1750 2号 13号 3号 ST 1/25 1/25 2/27.5 3/30 2/30 3/40 14 NX17A 23 60 38.7 3180×1937 13938 4 木地板 100 145 9000 1211 768 1750 13号 ST 1/25 2/30 3/40 15 NX17AK 22.4 60 38.7 3170×1486 13938 4 木地板 120 145 9000 1212 730 1750 13号 MT-3 1/25 2/30 3/40 16 17 18 19 20 21 22 NX17AT NX17B NX17BK NX17BT NX17BH NX17K NX17T 22.5 22.4 22.9 22.9 22.8 22.4 22.5 60 61 61 61 61 60 60 38.7 45.6 45.6 45.6 45.6 38.7 41.9 3170×1490 3165×1942 3165×1416 3165×1418 3165×1409 3170×1486 3170×1490 13938 16338 16338 16338 16338 13938 13938 4 4 4 4 4 4 4 木地板 木地板 木地板 木地板 木地板 木地板 木地板 100 100 120 100 120 120 100 145 145 145 145 145 145 145 9000 10920 10920 10920 10920 9000 9000 1216 1211 1214 1216 1207 1212 1216 730 740 740 740 740 730 777 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 13号 13号 13号 13号 13号 13号 13号 ST缓冲器 MT-3 MT-3 MT-3 MT-3 ST缓冲器 ST 1/25 1/25 1/25 1/25 1/25 1/25 1/25 2/30 2/30 2/30 2/30 2/30 2/30 2/30 3/40 3/40 3/40 3/40 3/40 3/40 H512 H512 或或转8G I56b I56b 3/40 —39—

23 24 NX70 NX70H 23.8 23.8 70 70 45.6 45.6 15400×2960 15400×2960 3157×1418 3157×1418 16366 16366 4 4 木地板 木地板 120 120 145 145 10920 10920 1216 1216 738 738 H630 H630 H600 H600 转K6 转K5 1830 1800 17型 17型 MT-2 MT-2 1/30 1/30 2/35 2/35 3/45 3/45

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主题词： 运输 货运 规则 通知

抄送：各合资铁路公司，地方铁路协会，部内政法、科技、国

际、安监司。 铁道部办公厅

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2007年3月29日印发 修改一览表

序号 1 2 文号 运营专业电[2007]1057号 发令日期 2007．4．11 修改日期 2007．5．8 修改人

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